[实用新型]温度调节系统

说明书

本申请公开了一种温度调节系统，温度调节系统包括：多通道阀、温度调节装置、加热装置、冷却装置和流体驱动装置，其中多通道阀包括第一流通口、第二流通口、第三流通口、第四流通口和第五流通口，第一流通口能够可控地与第五流通口流体连通或断开，第二流通口能够可控地与第四流通口流体连通或断开，第三流通口能够可控地与第四流通口流体连通或断开；第一流通口、加热装置、流体驱动装置和第二流通口连接；第四流通口、温度调节装置和第五流通口连接；第四流通口、温度调节装置、冷却装置和流体驱动装置连接。本申请的系统集成度高，能减少阀门数量，降低控制系统复杂性，还能提高系统的装配性能，从而提高系统可靠性。

技术领域

本申请涉及温度调节系统，更确切地说，涉及一种用于对车辆中的部件的温度进行调节的温度调节系统。

背景技术

车辆中的部件(例如电池、电机等)的温度需要被控制在预设范围中，从而使部件具有良好的运行性能，因此需要一种温度调节系统，用于对部件的温度进行调节。并且，在能够实现多种功能的系统中，在不同模式下需要管路中的流体沿不同的路径流动，因此需要一个多通道阀，能够实现管路中流体的路径切换。

实用新型内容

本申请的示例性实施例可以解决至少一些上述问题。

根据本申请的第一方面，本申请提供了一种温度调节系统，用于对部件的温度进行调节，其特征在于包括：多通道阀，所述多通道阀包括壳体和设置在所述壳体中的阀体，所述壳体具有第一流通口、第二流通口、第三流通口、第四流通口和第五流通口，所述第一流通口能够通过所述阀体可控地与所述第五流通口流体连通或断开，所述第二流通口能够通过所述阀体可控地与所述第四流通口流体连通或断开，所述第三流通口能够通过所述阀体可控地与所述第四流通口流体连通或断开；温度调节装置，所述温度调节装置用于对所述部件的温度进行调节；加热装置，所述加热装置用于加热所述温度调节系统中的流体；冷却装置，所述冷却装置用于冷却所述温度调节系统中的流体；和流体驱动装置，所述流体驱动装置用于驱动所述温度调节系统中的流体；其中，所述第一流通口、所述加热装置、所述流体驱动装置和所述第二流通口依次连接；所述第四流通口、所述温度调节装置和所述第五流通口依次连接；所述第四流通口、所述温度调节装置、所述冷却装置、所述流体驱动装置和所述第三流通口依次连接。

根据上述第一方面的温度调节系统，所述温度调节系统通过加热回路对所述部件进行加热；当所述加热回路被连通时，所述第一流通口与所述第五流通口流体连通，所述第二流通口与所述第四流通口流体连通，所述第三流通口与所述第四流通口断开，所述第一流通口、所述加热装置、所述流体驱动装置、所述第二流通口、所述第四流通口、温度调节装置和所述第五流通口依次流体连接，以使得所述温度调节系统中的流体能够在所述加热回路中循环流动，从而加热所述部件。

根据上述第一方面的温度调节系统，所述温度调节系统通过冷却回路对所述部件进行冷却；当所述冷却回路被连通时，所述第一流通口与所述第五流通口断开，所述第二流通口与所述第四流通口断开，所述第三流通口与所述第四流通口流体连通，所述第四流通口、温度调节装置、所述冷却装置、所述流体驱动装置和第三流通口依次流体连接，以使得所述温度调节系统中的流体能够在所述冷却回路中循环流动，从而冷却所述部件。

根据上述第一方面的温度调节系统，所述多通道阀的壳体还具有第六流通口，所述第六流通口能够通过所述阀体可控地与所述第三流通口流体连通或断开；所述温度调节系统还包括开关阀和附加温度调节装置，所述开关阀和所述附加温度调节装置依次连接在所述第六流通口和所述流体驱动装置之间；所述温度调节系统通过附加的冷却回路对附加的部件进行冷却；当所述附加的冷却回路被连通时，所述第六流通口与所述第三流通口流体连通，所述第六流通口、所述开关阀、所述附加温度调节装置、所述流体驱动装置和所述第三流通口依次流体连接，以使得所述温度调节系统中的流体能够在所述附加的冷却回路中循环流动，从而当所述附加的冷却回路被连通时，所述温度调节系统中的流体能够冷却所述附加的部件。