[实用新型]一种新型防水静接点组

说明书

本实用新型涉及一种新型防水静接点组，包括上壳体、下壳体，设置在上壳体上方的多个定位螺杆，定位螺杆与上壳体硫化为一体；相邻两个定位螺杆之间的上壳体的上表面设有将上壳体的后沿和前沿连接起来的凸起分隔条，且该凸起分隔条将上壳体的上表面分别多个聚水腔体，排水槽位于该聚水腔体中定位螺杆的正后方，凸起分隔条的上端与上壳体的上端相平，下端与上壳体为一体；左接点片和右接点片之间设有与上壳体为一体的隔离条，隔离条的下端向下延伸且该向下延伸的部位插入到下壳体中与下壳体固定连接。能够快速对静接点上表面的水进行聚水，并且能够快速的将聚合的水进行排出，同时将左右接点片进行密封分隔，避免雨水造成其短路。

技术领域

本实用新型涉及轨道安全技术领域，具体的是涉及一种新型防水静接点组。

背景技术

在机电联锁特别是轨道信号运行过程中，途经或转线绕过车辆运行依靠的一种开通方向的信号，是由电动转辙机上的静接点组和匹配的动接点组等的动作来实现的。为此动静接点不仅在于结构性能和使用寿命上具有较高的要求。同时还在于适应各种恶劣的环境中安全使用，从而保障铁路的安全运行，静接点组现有技术中可分为二类：一类为静止状态下，利用接点片弯曲变形的自身弹力维持接触的夹持力，我们简称为弹片接点组；一类为在动态状态下，设计一种弹片以螺杆为轴心外加扭簧和弹簧作为接点片的外力，促使接点片的运动产生夹持力，我们简称恒压接点座。

现有静接点座都无防水功能，在雨雪天气中作业，雨水侵入造成短路，由此带来极大的安全隐患；

为实现上述目的，中国专利CN206921696U公开了一种新型分体式防水衡压开关静接点组，包括装置上壳体，所述装置上壳体的上方设置有定位螺杆，且装置上壳体的上靠近定位螺杆的后方设置有排水槽，通过排水槽将上壳体上表面的水进行排放避免造成雨水侵入造成短路的情况；

但是公开的专利中在进行排水时排水的效果差，不能及时的将所有的水进行排放，同时雨水容易将左右接点片连通造成在工作时左右接点片接通出现短路的情况，带来极大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种能够快速对静接点上表面的水进行聚水，并且能够快速的将聚合的水进行排出，同时将左右接点片进行密封分隔，避免雨水造成其短路的新型防水静接点组。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种新型防水静接点组，包括上壳体、下壳体，设置在上壳体上方的多个定位螺杆，且上壳体靠近定位螺杆的后方设有排水槽，所述定位螺杆与上壳体的连接处连接有上限位螺母，且定位螺杆靠近上壳体内部套设有摩擦片，所述的上壳体的前表面设有多组由相互对称的左接点片和右接点片组成的接点片组，所述的左接点片和右接点片后端延伸到上壳体内，且左接点片和右接点片与上壳体的连接处设有衡压优力加力体，所述定位螺杆的下端延伸到下壳体中并在该延伸到定位螺杆的端部套设有铜压板，该铜压板靠近定位螺杆上端设有双回路保险，所述的定位螺杆与上壳体硫化为一体；

相邻两个定位螺杆之间的上壳体的上表面设有将上壳体的后沿和前沿连接起来的凸起分隔条，且该凸起分隔条将上壳体的上表面分别多个聚水腔体，所述的排水槽位于该聚水腔体中定位螺杆的正后方，所述的凸起分隔条的上端与上壳体的上端相平，下端与上壳体为一体；

所述的左接点片和右接点片之间设有与上壳体为一体的隔离条，所述的隔离条的下端向下延伸且该向下延伸的部位插入到下壳体中与下壳体固定连接。

所述的上壳体的上表面设有向下延伸并打通下壳体的安装孔，所述的安装孔位于上壳体上表面的边缘设有向上延伸的延伸部，且该延伸部与上壳体为一体结构，所述延伸部的上端面与凸起分隔条的上端面相平。

所述的上壳体和下壳体硫化固定连接。

所述的安装孔的上端半径大于下端半径，且该安装孔的上端内设有密封塞。

所述的定位螺杆为六个，且每一个定位螺杆后方的上壳体上都设有一个排水槽。