[实用新型]一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构，属于公路桥梁技术领域，该新旧桥面拼接结构包括新桥面和旧桥面，新桥面和旧桥面拼接处设置有台阶，台阶包括水平拼接面和竖直拼接面，台阶上设置有搭接结构，搭接结构包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋；水平加强钢筋位于竖直拼接面上，且一端固定在旧桥面内，另一端穿过竖直拼接面并埋在新桥面内；斜向加强钢筋中部容纳在旧桥面内，斜向加强钢筋一端穿过水平拼接面并延伸至新桥面内，另一端穿过竖直拼接面并延伸至新桥面内，斜向加强钢筋端部与水平加强钢筋固定连接，解决了现有新旧桥面结合部位的桥面结构容易出现纵向开裂分离的问题，加强了新旧桥面之间的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别涉及一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系，按用途划分，可以划分为有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。公路桥梁的建造，首先要根据公路线路的性质和要求，以及勘察测量的资料，并结合技术经济分析进行可行性研究；然后进行技术设计，并绘出施工图纸和编制文件。

新旧桥面搭接是桥梁改扩建工程的关键技术，其质量优劣，关系到桥梁的使用寿命、行车舒适性等问题。现有技术中，新桥面与旧桥面都是采用直缝连接，并在直缝处设置连接件用于加强连接强度，然而经过多年的车辆载荷，公路桥梁原有桥面的沉降变形已经达到稳定状态，而加宽部分的新桥面填料还会产生压缩变形和沉降变形，这就使得新旧桥面之间强度差异不同而产生差异沉降，进而导致新旧桥面结合部位的桥面结构出现严重的纵向开裂分离。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构，其解决了现有新旧桥面结合部位的桥面结构容易出现纵向开裂分离的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构，包括新桥面和旧桥面，所述新桥面和所述旧桥面拼接处设置有台阶，所述台阶包括水平拼接面和竖直拼接面，所述台阶上设置有搭接结构，所述搭接结构包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋；

所述水平加强钢筋位于所述竖直拼接面上，且一端固定在所述旧桥面内，另一端穿过所述竖直拼接面并埋在所述新桥面内；

所述斜向加强钢筋中部容纳在所述旧桥面内，所述斜向加强钢筋一端穿过所述水平拼接面并延伸至所述新桥面内，另一端穿过所述竖直拼接面并延伸至所述新桥面内，所述斜向加强钢筋端部与所述水平加强钢筋固定连接；

所述新桥面包括从上至下依次设置的沥青混凝土面层、透水混凝土层、隔水层、防水层和混凝土基层，所述隔水层采用两布一膜土工防渗材料制成。

采用上述结构，水平加强钢筋的设置，加强了新桥面和旧桥面之间的纵向和横向强度，斜向加强钢筋的设置，不仅加强了新桥面和旧桥面之间的纵向和横向强度，还能有效改善因新桥面压缩变形和沉降变形，而导致新桥面和旧桥面搭接处出现松动和分离的现象，连接牢固，提高了新旧桥面的连接稳定性，减少新旧桥面结合部位的桥面结构出现纵向开裂分离。雨水可通过沥青混凝土面层、透水混凝土层向下渗透，有效减少道路积水，便于车辆、行人正常通过。渗透下来的水将沿着隔水层向新桥面外部流出，减少新桥面内底部积水，延长公路桥梁的使用寿命。

进一步优化为：所述隔水层包括水平段和弯曲段，所述水平段位于所述台阶处，所述弯曲段向远离所述旧桥面一侧向下弯曲。

采用上述结构，使得雨水能沿着隔水层向新桥面外部流出，起到引流作用，防止雨水向新桥面内底部渗透，能有效减少桥面积水。