[实用新型]航空发动机的叶轮增压装置有效
| 申请号： | 201821874238.7 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209510454U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 张建华;田铜;毛海洋 | 申请（专利权）人： | 西安航空学院 |
| 主分类号： | F02B33/40 | 分类号： | F02B33/40;F03D9/28;F04D29/26;F04D27/00 |
| 代理公司： | 西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61237 | 代理人： | 闵媛媛 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压气机 通孔 凸台 航空发动机 叶轮 叶片 进气口 本实用新型 转子 增压装置 固定轴 吸力面 压力面 阀体 进气压力 驱动装置 叶片侧面 增压效果 中心安装 出气口 附面层 进气量 上端 壳体 风能 连通 垂直 侧面 贯穿 | ||
1.一种航空发动机的叶轮增压装置，其特征在于，叶轮(2)的中心安装于固定轴(1)上，固定轴(1)通过轴承(4)与压气机(3)的壳体连接，压气机(3)的转子与固定轴(1)连接，转子上设有叶片(5)，压气机(3)的壳体上设有进气口(7)和出气口(6)，靠近进气口(7)的叶片(5)侧面为压力面(8)，叶片(5)的另一侧面为吸力面(9)，叶片(5)内设有第一通道(11)和第二通道(14)，第一通道(11)和第二通道(14)均贯穿叶片(5)并连通压力面(8)和吸力面(9)，叶片(5)内设有阀体通道，阀体通道垂直贯穿第一通道(11)和第二通道(14)，阀体通道内安装有阀体(15)，阀体(15)上设有第一凸台(16)和第二凸台(17)，第一凸台(16)和第二凸台(17)沿阀体(15)的径向突出阀体(15)，第一凸台(16)和第二凸台(17)与阀体通道之间能够滑动，且第一凸台(16)和第二凸台(17)与阀体通道之间密封接触，第一凸台(16)内设有第一通孔(18)，第二凸台(17)内设有第二通孔(19)，第一通孔(18)与第二通孔(19)相互垂直，第一凸台(16)和第二凸台(17)之间的距离与第一通道(11)和第二通道(14)之间的距离相等，阀体(15)的上端设有用于驱动阀体(15)旋转和直线移动的驱动装置(12)，驱动装置(12)包括步进电机和直线电机；
所述第一通孔(18)的孔径与第一通道(11)的管径相同，第二通孔(19)的孔径与第二通道(14)的管径相同；
所述叶轮(2)的外部中心安装有导流罩(13)；
所述阀体(15)的下端与阀体通道底部之间设有缓冲垫(20)。
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