[实用新型]一种涵洞施工脱模装置

说明书

本实用新型公开涵洞施工脱模装置，所述台车本体与侧模上部与下部各铰接有一个伸缩的连接组件，所述连接组件之间相互平行，在台车本体的下部和上部的连接组件之间设有倾斜的侧模油缸，本实用新型能保证脱模后侧模与侧墙之间的空隙比较大，便于台车的移动或对侧模的清洗。

技术领域

本实用新型涉及一种涵洞施工脱模装置，属于公路施工设备技术领域。

背景技术

在涵洞的建设中，需要采用模具将两侧的墙体倒模成型，最后再铺设盖板，形成盖板涵，现有涵洞建设台车可以辅助上述的施工过程，但是，在施工过程中，却发现存在不足，具体表现在于：现有侧模与台车之间设有水平的连接组件，在连接组件上设有水平的侧模油缸，用于水平撑模或者脱模用，这样水平侧模油缸和水平的连接组件在水平方向上占用很大的空间，造成侧模与侧墙之间的空隙较小，在台车转弯或者工人在脱模后对侧模的清洗比较困难。

因此，现需要一种涵洞施工脱模装置，能保证脱模后侧模与侧墙之间的空隙比较大，便于台车的移动或对侧模的清洗。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种涵洞施工脱模装置，能保证脱模后侧模与侧墙之间的空隙比较大，便于台车的移动或对侧模的清洗,可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种涵洞施工脱模装置，它包括台车本体，在台车本体上设有侧模和顶模，在顶模上铰接有肩模，肩模另一端与侧模活动连接，在台车本体上设有顶模油缸和肩模油缸，在台车本体下设有行走轮，在行走轮下设有轨道，所述台车本体与侧模上部与下部各铰接有一个伸缩的连接组件，所述连接组件之间相互平行，在台车本体的下部和上部的连接组件之间设有倾斜的侧模油缸。

上述肩模与侧模的连接端设有锁紧销装置。

前述顶模由能向两侧伸缩的左右伸缩板组成。

现有技术比较，本实用新型涵洞施工脱模装置，所述台车本体与侧模上部与下部各铰接有一个伸缩的连接组件，所述连接组件之间相互平行，在台车本体的下部和上部的连接组件之间设有倾斜的侧模油缸，这样的结构，在脱模时，倾斜的侧模油缸收起，相互平行的连接组件随着向下倾斜收起，收起侧模状态的侧模油缸和连接组件倾斜放置，这样比现有的侧模油缸和连接组件水平放置能少占用更多的空间，便于台车本体的移动或对侧模的清洗；肩模与侧模的连接端设有锁紧销装置，这样能通过锁紧销装置将肩模与侧模连接；顶模由能向两侧伸缩的左右伸缩板组成，这样能根据涵洞的宽度调整顶模的长度。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

其中，台车本体1;侧模2;顶模3;肩模4;轨道5;连接组件6;侧模油缸7;锁紧销装置25。

具体实施方式

实施例1.如图1所示，一种涵洞施工脱模装置，它包括台车本体1，在台车本体1上设有侧模2和顶模3，所述顶模3由能向两侧伸缩的左右伸缩板组成；在顶模3上铰接有肩模4，肩模4另一端与侧模2活动连接，所述肩模4与侧模2的连接端设有锁紧销装置25；在台车本体1上设有顶模3油缸和肩模4油缸，在台车本体1下设有行走轮，在行走轮下设有轨道5，所述台车本体1与侧模2上部与下部各铰接有一个伸缩的连接组件6，所述连接组件6之间相互平行，在台车本体1的下部和上部的连接组件6之间设有倾斜的侧模油缸7。

在使用在脱模时，倾斜的侧模油缸7收起，相互平行的连接组件6随着向下倾斜收起，收起侧模2状态的模油缸7和连接组件6倾斜放置，这样比现有的侧模油缸7和连接组件6水平放置能少占用更多的空间，便于台车本体1的移动或对侧模2的清洗。