[实用新型]一种大型卡车油门防误踩装置有效
申请号: | 201821875324.X | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209972178U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 吉启超;黄江寅 | 申请(专利权)人: | 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60K28/14 |
代理公司: | 31224 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈骏键 |
地址: | 201201 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型卡车 电动驱动机构 反转驱动电路 正转驱动电路 测速 本实用新型 测距传感器 摄像头 车载数据 误踩油门 转动限位 处理器 车头 油门防误踩装置 有效地减少 构件连接 行驶过程 油门踏板 驱动轴 概率 | ||
本实用新型公开的一种大型卡车油门防误踩装置,包括:一安装在油门踏板处的转动限位构件;一电动驱动机构,所述电动驱动机构通过一驱动轴与所述转动限位构件连接;一正转驱动电路,所述正转驱动电路与所述电动驱动机构连接;一反转驱动电路,所述反转驱动电路与所述电动驱动机构连接;一安装在大型卡车的车头处的摄像头;一安装在大型卡车的车头处的车载测速测距传感器;以及一车载数据处理器,所述车载数据处理器分别与所述摄像头和车载测速测距传感器连接,另一方面分别与所述正转驱动电路和反转驱动电路连接。本实用新型可有效地减少大型卡车误踩油门的概率,从而避免了因误踩油门事故的发生,提高了大型卡车行驶过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全系统技术领域,尤其涉及一种大型卡车油门防误踩装置。
背景技术
随着汽车工业技术的发展,现代汽车的动力性能也愈发的强劲,在日常驾驶过程中,经常会有驾驶者在紧急情况下慌乱中将油门当作刹车进行操作,又或者因疲劳驾驶或开车注意力不集中,误将刹车当油门踩踏,从而导致发生严重的事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止油门踏板被误踩、保障行车安全性的大型卡车油门防误踩装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:
一种大型卡车油门防误踩装置,包括:
一安装在油门踏板处的转动限位构件,所述转动限位构件在正转一定角度后卡入油门踏板的底部,以阻挡油门踏板向下运动;
一电动驱动机构,所述电动驱动机构通过一驱动轴与所述转动限位构件连接,用于驱动所述转动限位构件正转或反转;
一正转驱动电路,所述正转驱动电路的正转驱动信号输出端与所述电动驱动机构连接;
一反转驱动电路,所述反转驱动电路的反转驱动信号输出端与所述电动驱动机构连接;
一安装在大型卡车的车头处的用于采集车辆前方的实时路况的摄像头;
一安装在大型卡车的车头处的用于实时检测与前方车辆的距离的车载测速测距传感器;以及
一车载数据处理器,所述车载数据处理器一方面分别与所述摄像头和车载测速测距传感器连接,用于接收所述摄像头采集到的实时路况数据和所述车载测速测距传感器实时检测到的与前方车辆的距离数据,并根据实时路况数据和与前方车辆的距离数据来判断本车与前方车辆之间的实时距离是否小于设定的合理距离值,若小于设定的合理距离值,则产生一个正转驱动信号,若大于或等于设定的合理距离值,则产生一个反转驱动信号;所述车载数据处理器另一方面分别与所述正转驱动电路的正转驱动信号输入端、所述反转驱动电路的反转驱动信号输入端连接,用于将其产生的正转驱动信号或反转驱动信号发送至所述正转驱动电路或反转驱动电路。
由于采用了如上的技术方案,本实用新型的有益效果在于:本实用新型安装方便、结构简单,不需要对大型卡车进行大规模的改动,即可安装在大型卡车上。本实用新型可有效地减少大型卡车误踩油门的概率,从而避免了因误踩油门事故的发生,提高了大型卡车行驶过程的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
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