[实用新型]一种轮毂夹紧装置

说明书

本实用新型涉及一种轮毂夹紧装置，包括支撑板、定位模块、丝杆、控制器以及开关按钮；所述支撑板通过导杆与保护罩相连接，所述支撑板上设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸，所述气缸活塞杆顶端通过竖板与轮辐压紧板相连接，所述气缸位于支撑板的下端面，所述竖板贯穿一字槽，所述定位模块包括定位柱与定位块，所述定位柱关于定位块的中心圆周阵列，所述支撑板通过支撑柱与螺母座相连接，所述丝杆一端与螺母座螺纹连接，另一端与电机旋转轴的顶端相连接，所述电机通过电机支撑板与保护罩相连接。本实用新型一种轮毂夹紧装置操作简便，避免轮毂表面处理时产生干涉，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置，具体涉及一种轮毂夹紧装置。

背景技术

轮毂是轮胎内轮廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘以及胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂包括轮辋、轮辐、轮缘等。

现有的夹具在夹持轮毂进行对轮毂的加工过程中，均夹持轮毂的外表面，导致轮毂进行表面处理时，类似于喷漆以及去毛刺等加工工艺，在加工过程中夹具会造成干涉，不便于轮毂的表面加工处理，表面难处理，并且针对不同的工序进行加工时，无法升降以适合不同的工序，浪费了人力与时间，同时生产效率低，成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轮毂夹紧装置，操作简便，避免对轮毂表面进行处理时产生干涉，装置可升降，适合不同工序的加工，方便夹持，降低人力劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

包括支撑板、定位模块、丝杆、控制器以及开关按钮；所述支撑板通过导杆与保护罩相连接，所述支撑板上设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸，所述气缸活塞杆顶端通过竖板与轮辐压紧板相连接，所述气缸位于支撑板的下端面，所述竖板贯穿一字槽，所述定位模块包括定位柱与定位块，所述定位柱关于定位块的中心圆周阵列，所述支撑板通过支撑柱与螺母座相连接，所述丝杆一端与螺母座螺纹连接，另一端与电机旋转轴的顶端相连接，所述电机通过电机支撑板与保护罩相连接。

进一步的，所述气缸、轮辐压紧板以及竖板均关于支撑板的中心圆周阵列。

进一步的，所述轮辐压紧板具体呈长方形状并且水平设置。

进一步的，所述气缸具体呈水平放置且设置有五个，所述气缸活塞杆设置均朝向支撑板中心。

进一步的，所述导杆具体有四个且顶端设置有第一限位盘，所述定位块具体呈五边形，所述定位柱均设置在定位块上。

进一步的，所述螺母座长度方向的两侧均设置有导向杆，所述导向杆上设置有第二限位盘并且导向杆的底端均与保护罩相连接。

进一步的，所述气缸、电机以及开关按钮均与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果为：一种轮毂夹紧装置，通过支撑板、夹紧机构、丝杆、定位模块、电机以及控制器的配合使用，可对轮毂进行夹紧定位，方便于对轮毂表面以及轮辐表面进行处理，操作简便，装置可升降适合不同工序的加工，避免不必要的人力与时间的浪费，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种轮毂夹紧装置整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种轮毂夹紧装置另一整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种轮毂夹紧装置工作原理图。

图中：1、第一限位盘；2、导杆；3、支撑板；4、夹紧机构；41、气缸；42、轮辐压紧板；43、竖板；44、一字槽；5、定位模块；51、定位柱；52、定位块；6、支撑柱；7、螺母柱；8、导向杆；9、第二限位盘；10、丝杆；11、电机；12、电机支撑板；13、保护罩；14、控制器；15、开关按钮。