[实用新型]一种汽车总成用防松螺母

说明书

本实用新型公开了一种汽车总成用防松螺母，包括主防松螺母和副防松螺母，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种汽车总成用防松螺母通过设置的主防松螺母和副防松螺母配合使用能够起到良好的防松效果，主防松螺母对螺母进行首次的防松，副防松螺母可以对主防松螺母进行二次防松，未设置弹簧垫圈等部件，使得防松螺母可以承受较大的力量而不会发生形变，使得防松效果更好，同时副防松螺母设置的螺纹与主防松螺母的螺纹相反，使得主防松螺母与副防松螺母相互抵挡，使得螺母可以承受不同方向的力量，并且副防松螺母卡接在副螺母槽的内部，与主防松螺母之间转动连接，拆卸时同步逆向转动主防松螺母和副防松螺母即可。

技术领域

本实用新型涉及一种防松螺母，特别涉及一种汽车总成用防松螺母，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

防松螺母是一种与螺栓拧在一起用来起到紧固作用的螺帽。现有的防松螺母在使用普通的螺母和螺栓配合锁紧零部件时，为了防止螺母的松动，一般先在螺栓上套上弹簧垫圈后再把螺母旋紧在螺栓上，依靠弹簧垫圈的弹性力来增大螺母与螺栓相配合螺纹之间的摩擦力，进而来防止螺母的松动，但是在受到较大的力量时，垫圈会发生一定的形变，导致防松螺母的效果较差，防松螺母甚至会直接失去作用，并且现有的防松螺母在拆卸时较为不便，需要使用较大的扭力才能进行转动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车总成用防松螺母，解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车总成用防松螺母，包括主防松螺母和副防松螺母，所述主防松螺母设有在副防松螺母的下方，所述主防松螺母包括第一螺母主体，所述第一螺母主体靠近副防松螺母的一端开设有副螺母槽，所述副螺母槽的底部开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内侧的侧壁上开设有第一内螺纹，所述副螺母槽内部的侧壁上开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽设置在第二卡槽的上方，所述第一卡槽的厚度和第二卡槽的厚度相同，所述第一卡槽的直径与第二卡槽的直径相同，所述副防松螺母包括第二螺母主体，所述第二螺母主体靠近主防松螺母的一端设有卡接端，所述第二螺母主体的顶部开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内侧的侧壁上开设有第二内螺纹，所述第二内螺纹的螺纹参数与第一内螺纹的螺纹参数相同且螺纹转向相反，所述第二螺母主体外侧的侧壁上环绕开设有冲压槽，所述第二螺纹通孔的内壁上对应冲压槽设有冲压块，所述卡接端外侧的侧壁上开设有第三卡槽和第四卡槽，所述第三卡槽设有在第四卡槽的上方，且所述第三卡槽的直径与第四卡槽的直径相同，所述第三卡槽对应第一卡槽的位置设置，所述第四卡槽对应第二卡槽的位置设置，所述第三卡槽和第四卡槽的内部均套接有卡接环，所述卡接环内圆半径与外圆半径之差小于第三卡槽的深度且大于第一卡槽的深度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主防松螺母和副防松螺母均为正六棱柱体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接端的底部开设有圆形凹槽，且所述凹槽的直径大于第一内螺纹的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接环的侧壁上开设有开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主防松螺母和副防松螺母均由金属材料制成，且所述主防松螺母和副防松螺母外侧的侧壁上均涂设有防腐涂层。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种汽车总成用防松螺母通过设置的主防松螺母和副防松螺母配合使用能够起到良好的防松效果，主防松螺母对螺母进行首次的防松，副防松螺母可以对主防松螺母进行二次防松，未设置弹簧垫圈等部件，使得防松螺母可以承受较大的力量而不会发生形变，使得防松效果更好，同时副防松螺母设置的螺纹与主防松螺母的螺纹相反，使得主防松螺母与副防松螺母相互抵挡，使得螺母可以承受不同方向的力量，并且副防松螺母卡接在副螺母槽的内部，与主防松螺母之间转动连接，拆卸时同步逆向转动主防松螺母和副防松螺母即可。

附图说明