[实用新型]一种电池模组加热装置及加热系统

说明书

本申请实施例提供的一种电池模组加热装置及加热系统，加热板，所述加热板包括相对设置的第一加热板和第二加热板，所述第一加热板和所述第二加热板所形成的第一空间，所述第一空间用于容纳电池模组；辅助板，所述辅助板包括相对设置的第一辅助板和第二辅助板，所述第一辅助板设置于所述第一加热板远离所述第一空间的一侧，所述第二辅助板设置于所述第二加热板远离所述第一空间的一侧；导向杆，所述导向杆设置于所述辅助板远离所述加热板的一侧，并连接所述加热板，用于所述加热板的收拢或展开；紧压气缸，所述紧压气缸设置于所述辅助板远离所述加热板的一侧，并连接所述加热板，用于产生动力来移动所述导向杆。相对于传统方式，能效提升，机械自动化程度都大幅度提升。

【技术领域】

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池模组加热装置及加热系统。

【背景技术】

因新能源汽车行业的迅速发展，新能源汽车逐渐代替燃油汽车，得到了越来越广泛的应用。各汽车生产厂商为了提高汽车的续航里程以及安全性能，致力于提高电池模组的能量密度。目前化学体系相对成熟，短期内很难得到很大的提升，因此对电池模组进行结构设计优化，以减轻其重量、节省其所占用的空间，进而提高电池模组的能量密度成为当下的首选方案。

由于多个电池模组一般是侧板(对应电池模组的长侧边)和端板(对应电池模组的短侧边)定义出空间来容纳多个电池，其中侧板通过模组结构胶实现和电池之间的粘附，由于模组结构胶需要加热固化才能形成良好的黏着力。为此，在电池模组的组装过程中，需要对较长时间的加热固化，且对存放电池模组的空间需求较大，从而影响电池模组的生产效率。

【实用新型内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池模组加热装置及加热系统，用以解决现有技术电池模组中结构胶加热时间长、固化时间长、占用空间大等问题。

一方面，本申请实施例提供了一种电池模组加热装置，包括：

加热板，所述加热板包括相对设置的第一加热板和第二加热板，所述第一加热板和所述第二加热板所形成的第一空间，所述第一空间用于容纳电池模组；

辅助板，所述辅助板包括相对设置的第一辅助板和第二辅助板，所述第一辅助板设置于所述第一加热板远离所述第一空间的一侧，所述第二辅助板设置于所述第二加热板远离所述第一空间的一侧；

导向杆，所述导向杆设置于所述辅助板远离所述加热板的一侧，并连接所述加热板，用于所述加热板的收拢或展开；

紧压气缸，所述紧压气缸设置于所述辅助板远离所述加热板的一侧，并连接所述加热板，用于产生动力来移动所述导向杆。

优选地，所述加热装置还包括用于承载电池模组的多个支撑托块；多个所述支撑托块设置于所述第一加热板和所述第二加热板之间；多个所述支撑托块呈对称布置。

优选地，在所述加热板靠近所述支撑托块的一侧上具有多个开口，当所述加热板处于收拢状态时，所述支撑托块与所述开口相互卡和。

优选地，每个所述辅助板上包括对称设置的两个所述导向杆；所述导向杆包括活动件，所述活动件连接至所述加热板。

优选地，当所述活动件向靠近所述加热板方向移动时，受所述导向杆联动作用，所述第一加热板和所述第二加热板相向移动，所述加热板处于收拢状态；

当所述活动件向背离所述加热板方向移动时，受所述导向杆联动作用，所述第一加热板和所述第二加热板相背移动，所述加热板处于展开状态。

优选地，当所述加热板处于收拢状态时，所述加热板对电池模组进行加热；当所述加热板处于展开状态时，电池模组被放入所述第一空间或被移出所述第一空间。

优选地，所述紧压气缸设置于两个所述导向杆之间；当所述紧压气缸中的压力增大或减少时，所述活动件发生移动。