[实用新型]一种水陆两栖沙滩车的轮胎

说明书

本实用新型提供了一种水陆两栖沙滩车的轮胎，属于轮胎技术领域。它解决了现有沙滩车的轮胎只能适应陆地工作，当沙滩车进入水中的时候，并不能够很好的推动沙滩车前进等技术问题。本水陆两栖沙滩车的轮胎包括轮毂，轮毂的外侧面的中部固定有与轮毂同轴的凸环，凸环的外侧沿周向间隔设有安装部，安装部上套设有防滑垫，凸环左右两侧的轮毂上均沿轮毂的周向间隔设有凸齿，凸齿的外圆半径小于安装部的外圆半径。本实用新型中错开的左凸齿和右凸齿的设计，能够使轮胎在水中转动时，为沙滩车提供推力，同时，当沙地的沙子较为松软时，也能够增加轮胎与沙地的摩擦力，避免轮胎打滑陷入沙地中，有利于提高本轮胎的稳定性。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，特指一种水陆两栖沙滩车的轮胎。

背景技术

目前，轮胎的胎面上一般设置有用于防滑的花纹(例如沟壑或防滑槽等)。这样的轮胎使用于泥沙湿地时，在轮胎前进过程中，防滑槽陷入湿润的泥沙中以增加轮胎与地面的反作用力，防滑槽通常采用对称分布于胎面的槽形花纹，但是，现有的轮胎只能适应陆地工作，当沙滩车进入水中的时候，并不能够很好的推动沙滩车前进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够适应水中和沙滩两种环境的轮胎。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种水陆两栖沙滩车的轮胎，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂的外侧面的中部固定有与轮毂同轴的凸环，所述凸环的外侧沿凸环的周向间隔设有T字型的安装部，所述安装部上套设有防滑垫，相邻两个防滑垫相对的两个侧面相互抵靠，所述凸环左右两侧的轮毂上均沿轮毂的周向间隔设有凸齿，所述凸齿的外圆半径小于安装部的外圆半径。

在上述的一种水陆两栖沙滩车的轮胎中，所述凸齿包括错开设置的左凸齿和右凸齿，所述左凸齿和右凸齿的数量相同并且均以轮毂的中轴线为中心呈阵列设置。

在上述的一种水陆两栖沙滩车的轮胎中，所述安装部包括主体和用于固定防滑垫的安装板，所述主体的内端与轮毂固连，所述安装板固定于主体的外端并且安装板的边沿凸出于主体的侧面。

在上述的一种水陆两栖沙滩车的轮胎中，所述防滑垫呈圆弧状，所述防滑垫的内侧面上设有与安装板配合的凹槽，所述凹槽的开口处设有能够将防滑垫固定在安装部上的缩颈。

在上述的一种水陆两栖沙滩车的轮胎中，所述防滑垫的外侧面上设有防滑花纹。

在上述的一种水陆两栖沙滩车的轮胎中，其特征在于：所述轮毂、凸齿、凸环和安装部均为一体式结构。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型中防滑垫的设计能够使轮胎能够在正常地面或者沙地上正常行走，并且轮胎的轮毂和凸齿不会与坚硬的地面摩擦而产生磨损，使本轮胎能够适应陆地地形的同时还能够提高本轮胎的使用寿命；同时，进一步的也能够起到一定的减震作用，提高驾驶的舒适性。

2、本实用新型中错开的左凸齿和右凸齿的设计，能够使轮胎在水中转动时，为沙滩车提供推力，同时，当沙地的沙子较为松软时，也能够增加轮胎与沙地的摩擦力，避免轮胎打滑陷入沙地中，有利于提高本轮胎的稳定性。

3、本实用新型防滑垫和安装部结构的设计能够使两者连接更加牢固，增加稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的轮毂的结构示意图。

图3是本实用新型的安装部的结构示意图。

图4是本实用新型的防滑垫的结构示意图。

图中，1、轮毂；2、凸环；3、安装部；4、防滑垫；5、左凸齿；6、右凸齿；7、主体；8、安装板；9、凹槽；10、缩颈；11、防滑花纹。