[实用新型]一种行车记录仪外壳的精密模具

说明书

本实用新型涉及行车记录仪外壳的加工模具的技术领域，尤其是涉及一种行车记录仪外壳的精密模具。一种行车记录仪的精密模具，包括相互配合的上模与下模，所述上模包括动模板和安装在动模板上的型腔块，所述型腔块的下表面开设有型腔，所述动模板上开设有与所述型腔相连通的流道，所述下模包括定模板和安装在定模板上的型芯块，所述型芯块的上表面设置有型芯，所述型腔的底部设置有用于成型安装孔的成型柱和用于成型安装槽的成型块。通过成型柱与成型块的设置，在注塑时，能够直接将安装孔和安装槽一次加工成型，而无需后续专门对安装孔与安装槽进行加工。因而，行车记录仪外壳从原本的两步成型变为一次成型，大大提高了行车记录仪外壳的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪外壳的加工模具的技术领域，尤其是涉及一种行车记录仪外壳的精密模具。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

目前，行车记录仪的外壳大多为塑料制品，多采用注塑模具的方式进行注塑成型。而现有技术中，参照附图5，行车记录仪外壳包括左壳体和右壳体，加工行车记录仪外壳分为两步，一、注塑左壳体和右壳体；二、注塑完毕后在左壳体上开设用于安装按钮的安装孔，在右壳体上开设用于安装指示灯的安装槽。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在由于行车记录仪外壳需要两步加工才能完成，因为生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行车记录仪外壳的精密模具。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种行车记录仪的精密模具，包括相互配合的上模与下模，所述上模包括动模板和安装在动模板上的型腔块，所述型腔块的下表面开设有型腔，所述动模板上开设有与所述型腔相连通的流道，所述下模包括定模板和安装在定模板上的型芯块，所述型芯块的上表面设置有型芯，所述型腔的底部设置有用于成型安装孔的成型柱和用于成型安装槽的成型块。

通过采用上述技术方案，熔融的塑料经过流道进入到型腔内，动模板带动型腔块进行移动，在型芯与型腔的作用下，注塑成型为左壳与右壳。通过成型柱与成型块的设置，在注塑时，能够直接将安装孔和安装槽一次加工成型，而无需后续专门对安装孔与安装槽进行加工。因而，行车记录仪外壳从原本的两步成型变为一次成型，大大提高了行车记录仪外壳的生产效率。

作为优选，所述型腔的底部开设有定位槽，所述定位槽内安装有对左壳体与右壳体进行定位的定位板。

通过采用上述技术方案，通过定位板的设置，左壳与右壳成型了，定位板抵接于左壳与右壳的上表面从而对左壳与右壳进行定位，提高了注塑成型过程中的稳定性。

作为优选，所述型腔块上安装有环绕所述型腔设置的加热管。

通过采用上述技术方案，通过加热管的设置，在注塑成型的过程中，不断对型腔块进行加热，以确保熔融塑料在流入型腔过程中，保持良好的流动性，提高注塑的可靠性。

作为优选，所述动模板上安装有为与所述加热管相连接的供热管。

通过采用上述技术方案，通过供热管的设置，与加热管相连接，并对加热管供热，保证了加热管的持续受热，以确保加热管对型腔块进行正常加热。

作为优选，所述动模板的底部开设有容置槽，所述型芯块安装于所述容置槽内。

通过采用上述技术方案，通过容置槽的设置，型芯块安装于容置槽内，容置槽的侧壁对型芯块进行支撑，提高了型芯块安装的稳定性。

作为优选，所述固定槽的侧壁开设有导向槽，所述型芯块的一侧设置有与导向槽相对应的导向块。