[实用新型]一种高连接强度高铁刹车片有效
申请号: | 201821878272.1 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209324903U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 燕青芝;彭韬;张肖璐 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | F16D65/092 | 分类号: | F16D65/092;F16D69/04;F16D65/847 |
代理公司: | 北京头头知识产权代理有限公司 11729 | 代理人: | 白芳仿 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦体 刹车片 翼板 高铁 本实用新型 摩擦 金属背板 金属背板边缘 盘型制动装置 高速列车 导热能力 使用寿命 限位作用 制动过程 三角托 散热 钢背 刮擦 热斑 卡住 | ||
1.一种高连接强度高铁刹车片,包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体,其特征在于,所述金属背板边缘设有翼板,所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。
2.如权利要求1所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述翼板与金属背板为一体结构,翼板通过冲压或机械弯折成型;或者,所述翼板与金属背板为分体成型,且所述翼板通过焊接固定在所述金属背板的边缘。
3.如权利要求1所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述翼板的高度不大于5mm,厚度不大于1mm。
4.如权利要求1至3任一项所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述摩擦块还包括中心销,所述中心销从金属背板中间穿过,中心销与金属背板之间过盈配合,通过冲压嵌套成型。
5.如权利要求4所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述金属背板表面设有镂空孔,所述摩擦体表面设有与镂空孔对应的突起,所述中心销一端设有嵌入摩擦体内的凸台。
6.如权利要求1至3任一项所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述摩擦体包括基体组元、润滑组元、摩擦组元,所述金属背板表面还设有第一半球形凸面,第一半球形凸面与所述三角托与金属背板接触的一面的第一半球形凹面贴合,所述三角托在与所述钢背接触的一面设有第二半球形凸面,第二半球形凸面与所述钢背上的第二半球形凹面贴合。
7.如权利要求6所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述摩擦块相互啮合地排布在所述三角托上,且各摩擦块通过中心销及蝶形卡簧与所述钢背相固定。
8.如权利要求1至3任一项所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述金属背板为表面镀铜的铸铁材料制成。
9.一种高连接强度高铁刹车片,包括钢背、摩擦块、三角托、蝶形卡簧,摩擦块包括金属背板、中心销、摩擦体,其特征在于,所述金属背板边缘设有一对以上的金属棒或金属片,所述金属棒或金属片呈非金属背板中心对称布置,所述金属棒或金属片用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。
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