[实用新型]一种汽车用空气悬挂大梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车用空气悬挂大梁，包括纵梁，所述纵梁的上下两方均固定设有连接箱，所述连接箱的一侧固定设有连接机构，所述连接箱的下方固定设有前横梁，所述前横梁的下方固定安装有车轮。有益效果：本实用新型汽车用空气悬挂大梁，通过设置的左横梁和右横梁，以及第一弹簧、第二弹簧和缓冲板，可以减少转弯或者越野时所产生的扭矩对车轴和车身的伤害。当汽车转弯时，车身会受到影响，通过齿轮和活动齿牙的设置，可以起到保护齿轮，延长大梁的使用寿命的功能。连接机构可以起到保护横梁和纵梁的功能。汽车转向时，通过连杆的设置可以起到缓冲作用，达到保护横梁的作用。该大梁结构紧凑，功能性强，可以增加大梁的使用寿命，经济实用。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车用空气悬挂大梁。

背景技术

随着高速公路的迅速发展和运输量的增加以及对高性能客货车的需求，对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求，空气悬架也逐渐得到广泛的应用。车辆采用空气悬架与以往采用普通悬架相比，既可以延长车辆的使用寿命，又可以提高整车的舒适性，它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，以保证良好的汽车行驶平顺性。现有的汽车用空气悬挂大梁都是采用纵梁加横梁的结构，横梁与纵梁之间没有相应连接，转弯或者越野时会出现因扭力或压力过大损坏悬挂大梁的情况，影响大梁和汽车的使用寿命，加大汽车的使用开销。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明的目的是提出一种汽车用空气悬挂大梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车用空气悬挂大梁，包括纵梁，所述纵梁的上下两方均固定设有连接箱，所述连接箱的一侧固定设有连接机构，所述连接箱的下方固定设有前横梁，所述前横梁的下方固定安装有车轮，所述纵梁的另一端的下方固定设有后横梁；所述纵梁内固定设有左横梁，所述左横梁的一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定设有第一缓冲板，所述第一缓冲板的另一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定设有右横梁；所述连接箱包括箱体，所述箱体内固定设有第一连接轴，所述第一连接轴的一侧固定安装有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧固定设有中间齿轮，所述中间齿轮的一端固定设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定设有第二连接轴；所述中间齿轮内活动安装有活动齿牙，所述活动齿牙内开设有缓冲槽，所述缓冲槽内固定设有缓冲板，所述缓冲板的上方固定焊接有缓冲导杆，所述缓冲导杆外套设安装有缓冲弹簧，所述缓冲导杆的顶端固定设有导杆槽。

进一步的，所述连接机构包括固定板，所述固定板的一侧固定焊接有连接座，所述连接座的一侧活动安装有连接导杆，所述连接导杆的一侧固定设有液压缸体，所述液压缸体内开设有活动槽，所述活动槽内活动安装有活塞，所述活塞的一端固定安装有活塞杆，所述活塞杆的一端固定设有连接杆，所述连接杆的一端固定设有安装座。

进一步的，所述车轮内固定安装有转向节，所述转向节的下方固定设有安装槽板，所述安装槽板内固定设有滚珠，所述滚珠的一侧固定焊接有第一连杆，所述第一连杆的一端固定安装有转动销轴，所述转动销轴的上方固定安装有减震弹簧，所述转动销轴外套设安装有第二连杆，所述第二连杆的一端固定设有连接导轨，所述连接导轨外活动设有轨道槽，所述转向节的上方固定设有悬架。

进一步的，所述纵梁内开设有活动槽，所述活动槽与所述左横梁和所述右横梁匹配设置，所述左横梁和所述右横梁通过所述活动槽与所述纵梁活动连接。

进一步的，所述第一弹簧的一侧与所述左横梁固定连接，所述第一弹簧的另一侧与所述第一缓冲板固定连接。

进一步的，所述中间齿轮的内部两侧均开设有齿牙，所述齿牙与所述第一斜齿轮和所述第二连接轴匹配设置，所述中间齿轮通过所述齿牙与所述第一斜齿轮和所述第二连接轴活动连接。