[实用新型]一种耗能的球形钢支座

说明书

本实用新型公开了一种耗能的球形钢支座，能够在地震来临时，使下落的所述限位部件一卡在所述限位部件二和下支座板侧面之间，另一侧的所述限位部件二与下支座板侧面也抵紧，使所述上支座板和下支座板无法再相对运动，此时所述平板的下表面与耐磨板三发生滑动摩擦，使支座的摩擦耗能能力大大提高，有效耗散地震能量，采用本装置安装方便，比现有减隔震支座更加经济适用，且不存在抬梁的问题，既能够有效应对运营荷载、温度等造成的正常位移变形，又能够在地震时有效缓冲所受外力作用，提高支座的耗能能力和效果，提升桥梁结构的整体抗震性能和安全性，降低地震对桥梁结构的破坏，降低灾后维养成本。

技术领域

本实用新型涉及球形钢支座技术领域，特别涉及一种耗能的球形钢支座。

背景技术

在桥梁结构中，通常需要在桥梁梁体和墩台之间安装支座，支座需要具有足够的竖向刚度和强度，能将桥梁梁体的全部载荷可靠地传递到墩台上，减轻和缓解墩台承受的震动，除了需要承受由地震、风力等外力引起的桥跨结构的较大的水平位移、转角和变形，还需要适应因正常运营载荷作用、温度、湿度变化引起的桥跨结构的日常较小的水平位移、转角和变形。

现有桥梁球型钢支座，上支座板与球冠衬板之间的平面耐磨板摩擦系数根据规范要求一般设置在0.01～0.04之间，其摩擦系数较低，主要用于调节主梁由于温度变化和正常运营荷载导致的主梁挠曲产生的伸缩变形，当发生地震时，支座上支座板发生较大位移变形，球形钢支座的地震耗能能力不足，导致上部结构位移过大，从而极易引起主梁发生落梁的震害，因此在高烈度地震区，桥梁结构往往采用减隔震支座，如摩擦摆支座、双曲面球型减隔震支座，但减隔震支座造价是普通支座造价的一倍以上，材料成本较高，存在抬梁问题。因此急需一种经济性较好，又具有较高地震耗能能力的球形钢支座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的球形钢支座耗能效果差，抗震能力不足，容易发生落梁等上述不足，提供一种耗能的球形钢支座。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种耗能的球形钢支座，包含上支座板、球冠衬板和下支座板，所述球冠衬板设于所述上支座板和下支座板之间，所述球冠衬板的上表面设有平面形状的耐磨板一，所述下支座板的上表面设有球面形状的耐磨板二，所述上支座板的下方分别设有两个相对设置的限位部件一和四个限位部件二，四个所述限位部件二为两两相对设置，所述下支座板在限位部件一下方的对应位置上设有凸台，所述上支座板的上方设有平板，所述平板与上支座板之间设有平面的耐磨板三，所述平板与上支座板通过连接部件连接，每个所述限位部件一均与平板通过挂接部件连接，两个所述限位部件一均与下支座板对应的侧面具有间隙一，两个所述限位部件一外侧的两个所述限位部件二均与下支座板对应的侧面具有间隙二，所述间隙二的宽度小于所述间隙一的宽度，所述限位部件一的宽度等于两个所述间隙二的宽度之和，所述平板下表面的摩擦系数大于所述上支座板下表面的摩擦系数。