[实用新型]道路标线热熔喷枪

说明书

道路标线热熔喷枪，包括喷枪本体、进气阀座、上喷嘴、下喷嘴组件和气缸；气缸通过定位导向组件设置在喷枪本体顶部，气缸的活塞杆同轴线连接有封堵轴，封堵轴同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴下端与进气阀座下端口插接配合。本实用新型通过调整热熔喷枪的高度来改变标线的不同宽度，只用一个热熔喷枪代替了原有机械中所有宽度的刮敷料斗，通过高压气体驱动热熔涂料从下喷嘴组件中喷出，加快了施工效率。而且，可以双喷枪并联，同时画两道标线，而原有机械只能一次画一条标线。

技术领域

本实用新型属于道路标线机械技术领域，具体涉及一种道路标线热熔喷枪。

背景技术

目前,国内生产的热熔标线机均是采用刮敷式标线机构（料斗）。该结构虽然能很好的满足使用的工况条件，但也存在许多弊端，如下：

1、每种刮敷式料斗均只能标一种宽度的标线，标不同宽度标线时需更换不同的料斗，施工当中需要专用车辆携带着多种料斗跟随施工，另外更换时也耽搁施工时间。

2、刮敷式标线机构（料斗）施工原理是热熔涂料的自然流动，施工时均匀的涂抹在路面上，标线速度受到涂料流动速度的影响，不能太快，不然标出的标线厚度不均，两侧不齐，不满足客户要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种标线宽度便于调节、标线效率高、标线厚度均匀、标线质量好的道路标线热熔喷枪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：道路标线热熔喷枪，包括喷枪本体、进气阀座、上喷嘴、下喷嘴组件和气缸；

喷枪本体内部设置有被相互隔开的内涂料腔和外热油腔，喷枪本体上设置有与内涂料腔连通的进料口以及与分别与外热油腔左右两侧连通的进油口和出油口，进气阀座上部通过螺纹连接喷枪本体的下端口内，进气阀座内的上部与内涂料腔连通，进气阀座左侧部设置有进气接头，进气阀座下部螺纹连接有锁紧套，锁紧套内壁设置有支撑环，下喷嘴组件设置在锁紧套内并位于支撑环上，进气阀座底部设置有安装槽，上喷嘴设置在安装槽内并位于下喷嘴组件上方，内涂料腔、进气阀座、上喷嘴和下喷嘴组件内部自上而下形成上下贯通的喷料通道，进气接头、进气阀座下部与下喷嘴组件顶部之间形成的环形通道、上喷嘴底部与下喷嘴组件上端口之间形成的环形间隙对应连通构成高压气流通道；进油口、外热油腔和出油口连通构成为加热涂料的导热油通道；

气缸通过定位导向组件设置在喷枪本体顶部，气缸的活塞杆同轴线连接有封堵轴，封堵轴同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴下端与进气阀座下端口插接配合。

定位导向组件包括支撑套和衬套，支撑套下部螺纹连接在喷枪本体上端口内，支撑套上端口开设有台阶槽，衬套安装在支撑套内，衬套上端外壁设置有装配在台阶槽内的凸缘，封堵轴滑动穿过衬套，支撑套上端前后对称设置有两个支柱，支柱的上端设置有与支撑套同轴线的安装套，支撑套上端左右对称螺纹连接有两个螺钉，封堵轴外套设有位于衬套上端的压套，两个螺钉通过垫圈压紧压套，气缸的缸体下端部设有外螺纹，气缸的缸体下端部伸入并螺纹连接在安装套内，气缸的缸体下端部螺纹连接，气缸下部螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母与安装套上端压接，气缸的活塞杆下端通过双头螺柱与封堵轴上端固定连接。

下喷嘴组件外圆周与进气阀座下部内圈之间设置有密封套，密封套设置在支撑环上。

锁紧套内下部螺纹连接有丝套，丝套上端与支撑环底面顶压配合。

采用上述技术方案，本实用新型安装在热熔标线机上，本实用新型的具体工作过程如下：

热熔涂料从进料口进入到喷枪本体的内涂料腔，到达进气阀座的内部的腔体内，进气阀座的下端口由封堵轴封堵，封堵轴由气缸控制升降，封堵轴上升时，热熔涂料通过进气阀座的下端口流入上喷嘴中，上喷嘴下端口伸入到下喷嘴组件的上端口内，上喷嘴底部与下喷嘴组件上端口之间形成的环形间隙，气流通过此环形进入下喷嘴组件的腔体内和热熔涂料混合，在高速气流的带动下热熔涂料从下喷嘴组件中向下喷出到路面上形成标线。