[实用新型]高压水清除用空心马达

说明书

高压水清除用空心马达，包括下侧的动力驱动部分和设置在动力驱动部分上侧的回转密封部分；动力驱动部分包括马达座、空心驱动轴、马达壳体、马达盖板、驱动齿轮和浮动侧板。本实用新型采用液压马达驱动的原理，集合成一个组件，克服了上述结构容易损坏，旋转速度低的特点，能够使十字形旋转喷水装置的旋转速度达到3000r/min，且作为一个独立的组件，单独驱动十字形旋转喷水装置工作，结构简单，对于多个十字形旋转喷水装置并行工作的工况，也能大大简化其结构。

技术领域

本实用新型属于高压水清除技术领域，具体涉及一种高压水清除用空心马达。

背景技术

目前国内高压水清除车用的手推车主要结构是由垂直安装的驱动电机通过皮带驱动过度空心驱动轴带动上侧的旋转密封连接装置和下侧的十字形旋转喷水装置旋转（具体结构见公开号为CN 105887637 A的实用新型专利）。该结构虽然能很好的满足使用的工况条件，但也存在许多弊端，如下：

1、结构复杂。该工作装置由驱动电机、主被动皮带轮、皮带、过度空心驱动轴、旋转密封连接装置、上下轴承座、上下轴承和连接卡箍等组成，结构复杂、重量重。

2、回转速度低。因为该结构轴向长度长，旋转密封连接装置高速时容易发生抖动，其与过度空心驱动轴连接处容易损坏，因此该结构只能使十字接头的旋转速度达到900-1200r/min，旋转速度低，对于某些需要高转速旋转的工况不适用，如机场除胶车需要3000r/min的工作工况。

3、不利于多个十字形旋转喷水装置同时工作的情况。为使清除标线的宽度增加，就需要布置多个十字接头并行工作，这样一来，结构就会更加复杂。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构紧凑、体积小、旋转速度高、稳定性强的高压水清除用空心马达。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：高压水清除用空心马达，包括下侧的动力驱动部分和设置在动力驱动部分上侧的回转密封部分；

动力驱动部分包括马达座、空心驱动轴、马达壳体、马达盖板、驱动齿轮和浮动侧板，马达壳体设置在马达座上，马达盖板设置在马达壳体顶部，空心驱动轴垂直穿过马达座、马达壳体和马达盖板，驱动齿轮和浮动侧板均设置在马达壳体内，驱动齿轮的中心线平行于空心驱动轴，空心驱动轴上设置有与驱动齿轮啮合的从动齿轮，驱动齿轮和空心驱动轴均通过滑动轴瓦支撑到浮动侧板中，马达壳体前侧开设有位于驱动齿轮和从动齿轮啮合处对应的进油口，马达壳体后侧开设有位于驱动齿轮和从动齿轮啮合处对应的出油口，空心驱动轴下部与马达座之间设置有第一中心限位密封组件，空心驱动轴上部通过第二中心限位密封组件和第三中心限位密封组件转动连接在回转密封部分的内部。

马达座与马达壳体之间、马达壳体与马达盖板之间均采用定位销及第一紧固螺栓连接，马达座上端面与马达壳体下端面之间设置有第一密封圈，马达壳体上端面与马达盖板下表面之间设置有第二密封圈。

第一中心限位密封组件包括双联角接触轴承和压盖，空心驱动轴通过双联角接触轴承与马达座转动连接，压盖套在空心驱动轴外部并通过第二紧固螺栓设置在马达座的底部，压盖上表面与马达座底部之间设置有第三密封圈，空心驱动轴下部螺纹连接有第一压套，第一压套的下端与双联角接触轴承的内圈顶压配合，压盖的上端与双联角接触轴承的外圈顶压配合，压盖的内圈与第一压套的外圆周之间设置有第一油封。