[实用新型]应用于控制阀的装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于控制阀的装置，属于汽车技术领域，包括载体、输送管路和第一阀门，载体设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面、第五侧面和第六侧面，第一侧面设置有第一安装孔；输送管路至少包括总进油口、总出油口、第一分进油管和第一分出油管，第一阀门包括第一隔磁管、第一阀座、第一定铁、第一动铁、第一弹性部件和第一线圈，第一定铁和第一隔磁端固定连接；第一动铁设置有第一凹槽和第一球体；第一弹性部件一端和第一定铁相接触，第一弹性部件另一端位于所述第一凹槽内；第一线圈套设在所述第一隔磁管上。本实用新型达到了能够准确控制液体流量的大小，以及对转向器进行精密控制的技术效果。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种应用于控制阀的装置。

背景技术

汽车助力转向是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，汽车助力转向可以让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，这在一定程度上提高了安全性。汽车电控动力液压助力转向则是在机械液压助力的基础上进行改进，所开发出的更节省能耗的电子液压助力转向系统。

对于汽车电控动力液压助力转向系统而言，现有的汽车电控动力液压助力转向主要是由直流电机带动电动泵工作，而不是由发动机驱动，可根据转向需求提供不同的转向力，满足汽车对转向系统的要求。例如汽车电控动力液压助力转向可以在汽车发动机处于怠速时，电动泵提供较大的液体流量；在汽车高速时，按转向要求来使电动泵提供的液体流量有所下降；在汽车低速行驶时，可以使驾驶员用较小的转向操纵力便能灵活地进行转向，而在高速转向时，则使操纵力逐渐增大，继而优化了转向操纵，提高了驾驶员舒适性和转向灵活性。但是，在汽车电控动力液压助力转向系统中，无法准确控制液体流量的大小，继而难以对转向器进行精密的控制。

综上所述，在现有的汽车电控动力液压助力转向系统技术中，存在着无法准确控制液体流量的大小，难以对转向器进行精密控制的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在用于汽车电控动力液压助力转向系统的技术中，存在着无法准确控制液体流量的大小，难以对转向器进行精密控制的技术问题。