[实用新型]一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置

说明书

本实用新型一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置，包括EGR冷却器、冷却水箱、流经低温冷却水的EGR冷却器进水管、流经高温冷却水的EGR冷却器出水管、冷却水控制阀、位于车地板上的冷却水加热装置、ECU、用于检测车内温度的第一温度传感器、用于检测高温冷却水的温度的第二温度传感器和用于供用户输入自己需求温度的控制面板；EGR冷却器进水管的一端与冷却水箱连接、另一端与EGR冷却器连接，EGR冷却器出水管的一端与EGR冷却器连接、另一端与冷却水控制阀连接，冷却水控制阀分别与冷却水箱和冷却水加热装置管路连接，冷却水加热装置与冷却水箱管路连接，第一和第二温度传感器、控制面板及冷却水控制阀均与ECU电连接。

技术领域

本实用新型涉及动力总成技术领域，特别是涉及一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置。

背景技术

目前国内乘用车要求国五排放法规，欧美等发达国家乘用车要求欧六排放法规，随着国内最近几年内将逐步实施国六排放法规，乘用车用汽油发动机将更多地采用废气再循环技术(EGR技术)。

目前，乘用车用EGR技术工作原理：EGR阀把经过催化器处理过的废气引入EGR冷却器，经过冷却的废气被输送到空滤后的干净管内，然后与新鲜空气混合，最后经过压缩机压缩及冷却后进入进气歧管进而到达燃烧室。冷却废气后的冷却水温度升高，含有大量的热能，目前都没有得到有效利用，并且高温冷却水直接回冷却水箱加重了冷却水箱的负荷。

实用新型内容

本实用新型针对冷却废气后的冷却水含有大量热能被浪费的问题，同时为了降低冷却水箱及其风扇的负荷，提高车内的舒适度，旨在提出一种利用冷却废气后的高温冷却水加热乘用车车内的热能回收装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置，其特点在于，其包括EGR冷却器、冷却水箱、流经低温冷却水的EGR冷却器进水管、流经高温冷却水的EGR冷却器出水管、冷却水控制阀、位于车地板上的冷却水加热装置、ECU(电子控制单元)、用于检测车内温度的第一温度传感器、用于检测高温冷却水的温度的第二温度传感器和用于供用户输入自己需求温度的控制面板。

所述EGR冷却器进水管的一端与冷却水箱连接、另一端与EGR冷却器连接，所述EGR冷却器出水管的一端与EGR冷却器连接、另一端与冷却水控制阀连接，所述冷却水控制阀分别与冷却水箱和冷却水加热装置管路连接，所述冷却水加热装置与冷却水箱管路连接，所述第一温度传感器、第二温度传感器、控制面板和冷却水控制阀均与ECU电连接。

较佳地，所述冷却水加热装置包括管道和加热叶片，所述加热叶片置于管道内。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

该装置不仅提高了乘用车的燃油经济型，提高了热能利用，降低了热能的浪费，还提高了乘用车的舒适性，降低了车内空调噪音和乘客对空调风的不适。

该装置降低了冷却水箱和冷却风扇的负荷，降低了冷却风扇的噪音；极大地提高了整车品质，地板的冷却水加热装置类似于地暖，在寒冷的冬天对车内加热效果好，加热均匀，并且可以做到无风感，提高乘坐品质；可以减少或杜绝热空调的空调噪音，减少发动机舱热空气的引入对车内空气的污染。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的回收利用EGR冷却水加热车内的装置的结构原理图。

图2为本实用新型较佳实施例的ECU对冷却水控制阀的控制原理图。

具体实施方式