[实用新型]一种电驱系统

说明书

本实用新型公开了一种电驱系统，包括气囊、减震器总成、上A臂总成、支撑臂总成、下A臂总成、稳定杆、制动器总成、轴管、轮边总成、减速器总成和电机总成；电机总成与减速器总成相连，减速器总成固定在支撑臂总成上；制动器总成通过制动器安装板安装在支撑臂总成上，制动气室斜向安装在制动器总成上；轴管和制动器安装板通过螺栓连接在支撑臂总成上；轮边总成通过轴承安装在轴管上；减震器总成通过销轴与支撑臂总成上部相连；上、下A臂总成的一端通过销轴与支撑臂总成上、下部相连；气囊设置在支撑臂的上部；稳定杆总成连接悬架的左右侧。本实用新型通过悬架结构和双气囊的配合，整体提高人员乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种电驱系统。

背景技术

在环境与政策的双重推动下，近年来国内外纯电客车替代常规能源客车趋势明显。归纳来看，纯电客车现存五种驱动系统技术路线：1、电机+常规桥；2、电机+减速器+常规桥；3、轮边减速刚性桥；4、中央减速刚性桥；5、轮毂电机刚性桥，经过对比研究，其优劣各异。

实用新型内容

本实用新型提出了一种电驱系统，通过悬架结构和双气囊的配合，整体提高人员乘坐的舒适性。

本实用新型采用的技术方案为：一种电驱系统，包括气囊、减震器总成、上A臂总成、支撑臂总成、下A臂总成、稳定杆、制动器总成、轴管、轮边总成、减速器总成和电机总成；所述的电机总成与减速器总成相连，减速器总成固定在支撑臂总成上；所述的制动器总成通过制动器安装板安装在支撑臂总成上，所述的制动气室斜向安装在制动器总成上；所述的轴管和制动器安装板通过螺栓连接在支撑臂总成上；所述的轮边总成通过轴承安装在轴管上；所述的减震器总成通过销轴与支撑臂总成上部相连；所述的上A臂总成的一端通过销轴与支撑臂总成上部相连，下A臂总成的一端通过销轴与支撑臂总成下部相连；所述的气囊设置在支撑臂的上部；所述的稳定杆总成连接悬架的左右侧。

进一步，所述的气囊的底部设有气囊底座，所述的气囊底座位于支撑臂总成上端，并从下端密封气囊内气体；所述的气囊的顶部设有气囊盖板，所述的气囊盖板从上端密封气囊内气体并与客车车架相连。

本实用新型产生的有益效果是：

1、悬架结构为双横臂独立空气悬架，簧下质量小，整车平顺性好，人员乘坐舒适。

2、客车运行过程中，气囊承载重量并缓冲路面冲击。本系统悬架单侧采用单气囊承载，如客车载荷增加，也可采用双气囊承载。

3、上A臂总成、支撑臂总成、下A臂总成确定了四轮定位参数，本系统通过优化，轮胎上下跳动时轮距变化<3mm，轮胎磨损少。

4、减震器总成可吸收并过滤路面冲击，通过合理匹配，明显提升了车辆的平顺性。

5、本实用新型中的稳定杆总成通过合理匹配和样车调校，可明显提升了车辆的操纵稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图中：1-电机总成、2-减速器总成、3-制动器安装板、4-轮边总成、5-制动器总成、6-制动气室、7-稳定杆、8-轴管、9-上A臂总成、10-支撑臂总成、11-减震器总成、12-气囊底座、13-气囊、14-气囊盖板、15-下A臂总成。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型是一种电驱系统，包括电机总成1、减速器总成2、轮边总成4、制动器总成5、稳定杆7、轴管8、上A臂总成9、支撑臂总成10、减震器总成11、气囊底座12、气囊13、气囊盖板14和下A臂总成15。