[实用新型]一种汽车电子水泵的固定安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子水泵的固定安装结构，包括汽车电子水泵、上安装架、下安装架和连接件，上安装架与下安装架均由热塑性弹性体材料制成；上安装架与下安装架之间通过第一凸起和第一凹陷装配，第一凸起与所述第一凹陷设置为：二者仅可通过轴向的相对移动装配在一起。本实用新型采用分体式结构，上安装架与下安装架拼接后包裹在汽车电子水泵外，在汽车电子水泵制成整机后，能够方便地与汽车电子水泵装配，简化了上、下安装架与汽车电子水泵的制造工艺，有效提高生产效率。而且，上安装架与下安装架仅可沿轴向相对移动进行装配与脱开，增加了上安装架与下安装架装配的可靠性，使二者不易从汽车电子水泵上脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子水泵的固定安装结构，属于水泵安装技术领域。

背景技术

汽车，作为人们日常生活中的交通工具已经变得越来越重要。汽车的行驶离不开发动机，而发动机在工作过程中会产生大量的热量，为了让发动机不至于过热而损坏，需要对发动机进行冷却降温。发动机的冷却需要冷却液，为了让冷却效果更好，就要让冷却液循环起来，这时候就需要一台泵使内部的冷却液循环，泵就安装在汽车内部。

目前在汽车内部，大部分的汽车电子水泵都是通过抱箍和金属安装架固定安装在汽车内部。汽车在行驶过程中会产生振动，同时发动机在工作状态下也会产生振动，因此整个汽车电子水泵的振动会很大，同时也会产生很大的噪音。长时间的振动会使得抱箍和金属安装架松动，同时磨损电子水泵的外表面。高频的振动会损害水泵内部的电子元件，降低水泵的使用寿命。为了降低噪音，吸收振动，选用橡胶材料的安装架需在做成整机之前进行安装，在汽车电子水泵制成整机之后由于整机本身的结构，安装架不便于安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车电子水泵的固定安装结构，以便于水泵的安装，且不易脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车电子水泵的固定安装结构，包括汽车电子水泵、上安装架、下安装架和连接件，所述上安装架与下安装架均由热塑性弹性体材料制成；所述上安装架和下安装架用于包裹住所述汽车电子水泵，通过连接件安装于汽车内；

所述上安装架与下安装架之间通过第一凸起和第一凹陷装配，所述第一凸起与所述第一凹陷设置为：二者仅可通过轴向的相对移动装配在一起。

进一步，所述上安装架上、与下安装架接触之处设置有第一凸起，所述下安装架的与所述第一凸起对应的位置处设置有第一凹陷。

进一步，所述上安装架上、与下安装架接触之处设置有第一凹陷，所述下安装架的与所述第一凹陷对应的位置处设置有第一凸起。

进一步，所述第一凸起为横截面的外轮廓为优弧的柱体，所述第一凹陷为横截面为优弧的柱形槽。

进一步，所述上安装架上设有第一装配槽，所述下安装架上设有第二装配槽，第一装配槽和第二装配槽形成一完整的、与汽车电子水泵的机壳的外周面相配合的安装槽，由第一装配槽和第二装配槽组成的安装槽与汽车电子水泵过盈配合。

进一步，汽车电子水泵的机壳上设有止转凸起，在第一装配槽或第二装配槽上的对应位置处设置有与所述止转凸起相配合的第二凹陷。

进一步，汽车电子水泵的机壳上设有止转凹陷，在第一装配槽或第二装配槽上的对应位置处设置有与所述止转凹陷相配合的第二凸起。

进一步，所述上安装架上设有第一通孔，所述下安装架上设有与第一通孔共轴的第二通孔，所述连接件为金属垫圈，所述金属垫圈贯穿所述第一通孔与第二通孔，并且，金属垫圈与第一通孔、第二通孔过盈配合。

进一步，所述金属垫圈具有通孔，金属垫圈通过其上的通孔与螺纹紧固件的配合安装于汽车内。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：