[实用新型]一种桥壳疲劳试验台总成

说明书

本实用新型公开了一种桥壳疲劳试验台总成，包括基台，所述基台的上表面具有若干平行排布的导向槽，所述导向槽上可沿该导向槽延伸方向移动地设置有至少两个相对设置并与桥壳两端对位配合的底座，所述底座上设置有与板簧桥组件适配的第一基板以及与摆臂桥组件适配的第二基板；所述第一基板和所述第二基板上分别可移动地设置有微动小车，所述微动小车上设置有半轴连接座，所述半轴连接座上可拆装地设置有多孔法兰连接板。该桥壳疲劳试验台总成的易用性和通用性较高，并能够使桥壳疲劳试验的效率相应提高。

技术领域

本实用新型涉及机动车配件疲劳试验设备技术领域，特别涉及一种桥壳疲劳试验台总成。

背景技术

机动车的驱动桥桥壳的检验测试其中一项为驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验，试验目的是测定驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳寿命。

驱动疲劳试验台设备是专门进行驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验，一般来说，针对上述疲劳试验的老款设备只能完成板簧桥的试验，之后随着机动车行业的不断发展，产品线的不断丰富，机动车驱动桥的结构形式又发展到摆臂桥，因此又重新设计并制造了摆臂桥的工装，同时板簧桥和摆臂桥半轴连接法兰又分为4孔、5孔、6孔等结构形式，导致该试验工装适配组件种类过于繁多，每次进行样件更换，均需耗费大量时间进行工装配件更换工作，严重制约了桥壳疲劳试验整体效率。

因此，如何提高桥壳疲劳试验台的易用性和通用性，使桥壳疲劳试验的效率相应提高是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥壳疲劳试验台总成，该桥壳疲劳试验台总成的易用性和通用性较高，并能够使桥壳疲劳试验的效率相应提高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥壳疲劳试验台总成，包括基台，所述基台的上表面具有若干平行排布的导向槽，所述导向槽上可沿该导向槽延伸方向移动地设置有至少两个相对设置并与桥壳两端对位配合的底座，所述底座上设置有与板簧桥组件适配的第一基板以及与摆臂桥组件适配的第二基板；

所述第一基板和所述第二基板上分别可移动地设置有微动小车，所述微动小车上设置有半轴连接座，所述半轴连接座上可拆装地设置有多孔法兰连接板。

优选地，所述多孔法兰连接板的底部设置有滑座，所述滑座可水平移动地设置于所述半轴连接座上。

优选地，所述滑座的底部具有可移动地套装于所述半轴连接座外部的滑槽。

优选地，所述底座上还设置有与摆臂桥组件配合的摆臂定位组件。

优选地，所述摆臂定位组件包括与摆臂桥上端可拆装地相连接的上摆臂连接件以及与摆臂桥下端可拆装地相连接的下摆臂连接件。

优选地，所述底座的中部设置有若干沿竖直方向延伸的支撑板123。

优选地，所述支撑板123的侧部与所述底座的顶部支撑面之间连接有延展加强筋。

优选地，所述第一基板的顶部两侧边和所述第二基板的顶部两侧边分别设置有沿该侧边延伸并与微动小车配合的限位凸条。

优选地，所述多孔法兰连接板为四孔连接板、五孔连接板或六孔连接板中的任一种。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的桥壳疲劳试验台总成，其工作过程中，通过分别设置由第一基板及其配套组件构成的与板簧桥适配的工装组件以及由第二基板及其配套组件构成的与摆臂桥适配的工装组件，使得所述桥壳疲劳试验台总成能够同时满足板簧桥和摆臂桥两种不同驱动桥结构的桥壳疲劳试验需求，且采用相应的模块化工装组件结构能够大大简化设备整体结构，提高相关试验组件的装配可靠性和组件通用性，同时通过多孔法兰连接板适配不同孔数规格的法兰盘，以进一步提高所述桥壳疲劳试验台总成的易用性和通用性，并使桥壳疲劳试验的整体操作效率相应提高。