[实用新型]可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车有效
申请号: | 201821885149.2 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209237209U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 孙亚军;孙云;李春铭 | 申请(专利权)人: | 常州市达克富尔环保科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;G08B17/00;G01R31/385 |
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地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂离子电池 顶升气缸 灭火试验 伸缩气缸 底箱 火灾探测 可移动式 顶盖 铰接 可移动支架 穿刺针头 试验箱体 试验组件 升缩杆 本实用新型 常规试验 对称设置 装置集成 伸缩杆 底端 伸入 火灾 | ||
本实用新型涉及一种可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车,包括可移动支架及设置在可移动支架上的试验组件,试验组件包括试验箱体、伸缩气缸、顶升气缸及穿刺针头,试验箱体包括底箱及顶盖,顶盖一端与底箱铰接,顶升气缸设置在底箱底端中心,顶升气缸的升缩杆伸入底箱内,穿刺针头固定在顶升气缸的升缩杆顶端,底箱两侧分别对称设置有伸缩气缸,伸缩气缸底端与底箱铰接,伸缩气缸的伸缩杆与顶盖铰接。该可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车可模拟锂离子电池多种工况下的火灾,并进行灭火试验,较常规试验装置集成化程度更高,操作简单,安全性非常好。
技术领域:
本实用新型涉及锂电池检测技术领域,尤其涉及一种可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车。
背景技术:
新能源汽车现在已经越来越普及,相应的新能源汽车所使用的锂电池的安全问题备受关注。现有技术中,已经有很多厂家开始研究锂电池的火灾实验装置。然而该类实验装置的结构较为复杂,制作成本较高,且操作起来并不方便,具有一定的安全隐患。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于解决现有技术中的缺陷,提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车,包括可移动支架及设置在可移动支架上的试验组件,所述试验组件包括试验箱体、伸缩气缸、顶升气缸及穿刺针头,所述试验箱体包括底箱及顶盖,所述顶盖一端与底箱铰接,所述顶升气缸设置在底箱底端中心,顶升气缸的升缩杆伸入底箱内,所述穿刺针头固定在顶升气缸的升缩杆顶端,顶升气缸可驱动穿刺针头升降,所述底箱两侧分别对称设置有伸缩气缸,所述伸缩气缸底端与底箱铰接,伸缩气缸的伸缩杆与顶盖铰接,伸缩气缸可通过伸缩杆驱动顶盖翻转以使顶盖与底箱盖合或分离。
为了能够准确控制温度,并实时感应锂电池在箱内的状况,所述底箱内固定有加热器及传感器,所述加热器及传感器通过快速接头与外部接收装置及数据采集器相连。
为了防止箱内喷射一定压力的灭火剂时,将顶盖顶开,灭火剂泄漏,影响灭火效果,所述底箱与顶盖的连接处设置有若干电磁锁。
为了便于实时观察箱内状况,所述底箱及顶盖上分别开设有若干可视窗口。
为了便于安装,所述底箱通过槽钢固定在可移动支架顶端。
由于气缸整体结构较长,为了便于驱动顶盖,所述顶盖顶端固定有连接杆,所述伸缩气缸的伸缩杆通过连接杆驱动顶盖翻转。
为了便于灭火,所述底箱内设置有灭火剂喷管,所述灭火剂喷管与防控灭火装置连接。
本实用新型的有益效果是:该可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车可模拟锂离子电池多种工况下的火灾,并进行灭火试验,较常规试验装置集成化程度更高,操作简单,安全性非常好。
附图说明:
图1为本实用新型的可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车的主视图;
图2为本实用新型的可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车的侧视图;
图3为本实用新型的可移动式多功能锂离子电池火灾探测与灭火试验车顶盖打开时的结构示意图;
图中:1.可移动支架,2.滚轮,3.槽钢,4.底箱,5.顶盖,6.铰链,7.顶升气缸,8.伸缩气缸,9.连接杆,10.可视窗口,11.电磁锁。
具体实施方式:
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