[实用新型]前段线束保险丝模块有效
申请号: | 201821886130.X | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209963006U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 孙超;王伟;林郑辉;杨成花 | 申请(专利权)人: | 伍素实业发展(上海)有限公司 |
主分类号: | H01H85/02 | 分类号: | H01H85/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201700 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险丝 覆盖 车载设备 车灯 线束 七芯插座 主线束 电气化 螺母 本实用新型 熔断保险丝 拆装机构 电流增大 内部设置 启动电流 汽车配件 瞬间电流 顶盖 整车 烧毁 | ||
本实用新型提供一种前段线束保险丝模块,涉及汽车配件技术领域。包括保险丝覆盖模块、前段主线束、七芯插座、保险丝、蓝色螺母、拆装机构和顶盖,所述前段主线束的右端与保险丝覆盖模块的左侧固定连接,所述七芯插座的左侧通过线束与保险丝覆盖模块的右侧固定连接,所述保险丝位于保险丝覆盖模块的内部。该前段线束保险丝模块,通过在前段增加设置了保险丝覆盖模块,保险丝覆盖模块的内部设置有保险丝,在电流增大或者启动电流超过车载设备及车灯的额定功率时,及时熔断保险丝,达到了保护整车电气化车载设备及车灯的效果,解决了现有的一些装置在使用时,瞬间电流很大,容易引起电气化的车载设备或者车灯会出现烧毁的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种前段线束保险丝模块。
背景技术
目前汽车线束为整体线束,电气化车载设备很多,线束所承载的电流越来越大,且汽车在启动瞬间或处于恶劣环境时,瞬间电流很大,容易引起电气化的车载设备或者车灯会出现烧毁,因此需要一种新型的装置,能够增加保险模块,使得汽车在使用时,在电流增大或者启动电流超过车载设备及车灯的额定功率时,及时熔断保险丝,从而保护整车电气化车载设备及车灯。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种在电流增大或者启动电流超过车载设备及车灯的额定功率时,及时熔断保险丝,从而保护整车电气化车载设备及车灯的前段线束保险丝模块。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种前段线束保险丝模块,包括保险丝覆盖模块、前段主线束、七芯插座、保险丝、蓝色螺母、拆装机构和顶盖,所述前段主线束的右端与保险丝覆盖模块的左侧固定连接,所述七芯插座的左侧通过线束与保险丝覆盖模块的右侧固定连接,所述保险丝位于保险丝覆盖模块的内部,且保险丝的左右两端分别与保险丝覆盖模块内部的金属丝活动连接,所述蓝色螺母的右侧与前段主线束的表面套接,所述拆装机构位于保险丝覆盖模块顶部的左侧,所述顶盖的右侧通过转轴与保险丝覆盖模块的顶部活动连接,所述顶盖的底部通过挤压垫与保险丝的顶部短接。
优选的,所述七芯插座包括有连接座、转轴、连接弹簧、防护盖和螺帽,所述连接座的右侧与七芯插座左侧的底部固定连接,所述转轴的表面与连接座的内部活动连接,所述连接弹簧的内部与转轴的表面套接。
优选的,所述防护盖的底部通过转轴与七芯插座左侧的底部活动连接。
优选的,所述七芯插座的左侧通过螺帽与前段主线束的右端固定连接。
优选的,所述拆装机构包括有空槽、伸缩弹簧、插杆、卡槽、滑块、滑槽和拨块,所述空槽位于保险丝覆盖模块顶部的左侧,所述伸缩弹簧的左端与空槽左侧的内壁固定连接,所述插杆的左端与空槽的内部插接,且插杆的左端与伸缩弹簧的右端固定连接,所述卡槽位于顶盖的左侧,所述插杆的右端与卡槽的内部插接,所述滑块的顶部与插杆底部的左侧固定连接,所述滑槽位于滑槽的内底壁,所述滑块的底部与滑槽的内部滑动连接。
优选的,所述拨块的底部与插杆顶部的左侧固定连接,所述拨块的顶部贯穿空槽的内顶壁并延伸到空槽的上方。
本实用新型提供了一种前段线束保险丝模块。具备的有益效果如下:
1、该前段线束保险丝模块,通过在前段增加设置了保险丝覆盖模块,保险丝覆盖模块的内部设置有保险丝,在电流增大或者启动电流超过车载设备及车灯的额定功率时,及时熔断保险丝,达到了保护整车电气化车载设备及车灯的效果,解决了现有的一些装置在使用时,瞬间电流很大,容易引起电气化的车载设备或者车灯会出现烧毁的问题。
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