[实用新型]高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳

说明书

本实用新型属于电气保护技术领域，公开了高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板，所述连接板的一侧一体成型有侧板，所述侧板的两侧一体成型有增强板，所述增强板与连接板固定连接，所述侧板的上方一体成型有嵌入板，所述连接板的下方通过固定连接有加固板，所述加固板的下方等距固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有连接圈。本实用新型结构简单，使用方便，通过材料的使用，可以使得防护罩具有防腐蚀、防火等安全功能，同时防护罩壳的结构和弹簧等的作用使罩壳具有一定的伸缩性能，更好的适应机车运行过程中的振动，同时的结合真空合模，实现罩壳密封效果。

技术领域

本实用新型涉及电气保护技术领域，尤其涉及高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳。

背景技术

20世纪90年代至21世纪的现在是中国城市轨道交通快速发展的新时期。随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道交通的作用愈发突出。虽然近几年我国轨道交通机车制造技术得到了一定的提高，但总体的技术水平相对日本及欧美等还有一定差距。

传统机车的电气元器件大多采用金属罩壳或塑料罩壳进行防护，而这些材质中塑料的防火性能较差，金属的绝缘性能不够好，安全性能不够高。对此，公司设计开发玻璃钢材料来制造防护罩壳，节省了生产成本，提高了安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有防火绝缘不好的问题，而提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板，所述连接板的一侧一体成型有侧板，所述侧板的两侧一体成型有增强板，所述增强板与连接板固定连接，所述侧板的上方一体成型有嵌入板，所述连接板的下方通过固定连接有加固板，所述加固板的下方等距固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有连接圈。

优选的，所述连接板和侧板均包括聚氨酯上铺层，所述聚氨酯上铺层的下方固定粘贴有加固层，所述加固层的下方固定粘贴有聚氨酯下铺层，所述加固板包括对称设置的增强区铺层，两个所述增强区铺层的中间与加固层固定粘贴。

优选的，所述聚氨酯上铺层和聚氨酯下铺层之间镶嵌有等距设置有聚氨酯加强筋。

优选的，所述聚氨酯上铺层包括双轴向复合毡，所述聚氨酯下铺层包括一层的连续毡和两层的双轴向复合毡，所述增强区铺层包括一层的连续毡和四层的双轴向复合毡。

优选的，所述连接板和加固板上等距设置有螺纹孔，所述螺纹孔位于连接圈的上方。

优选的，连接板和侧板之间设置有通槽，且通槽位于嵌入板的一侧。

本实用新型的有益效果是：

1、通过连接板、通槽、嵌入板、侧板、增强板、螺纹孔、加固板、连接圈、弹簧、聚氨酯上铺层、加固层、聚氨酯下铺层、聚氨酯加强筋和增强区铺层，结合材料的使用，可以使得防护罩具有防腐蚀、防火等安全功能。

2、通过连接板、通槽、嵌入板、侧板、增强板、螺纹孔、加固板、连接圈、弹簧、聚氨酯上铺层、加固层、聚氨酯下铺层、聚氨酯加强筋和增强区铺层，可以经过防护罩壳的结构和弹簧等的作用使罩壳具有一定的伸缩性能，更好的适应机车运行过程中的振动，同时的结合真空合模，实现罩壳密封效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的俯视示意图；

图2为本实用新型提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的左视示意图；

图3为本实用新型提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的左视剖视示意图。