[实用新型]通信施工车载线缆放线装置

说明书

本实用新型公开了一种通信施工车载线缆放线装置，包括基板，所述基板上固定设置有固定板，所述转动块固定连接于放线盘上，所述放线盘远离转动块的一端固定有限位板，所述延长杆远离转动块的一端固定设置有摇杆；所述导向支撑装置包括支撑杆，所述弹簧凹槽中固定连接有压缩弹簧，所述支撑杆远离弹簧凹槽的一端固定设置有导向块，所述导向块中开设有导向圆孔。本实用新型提供了通信施工车载线缆放线装置，内置有导向支撑装置，避免线缆在地面上剐蹭而损坏绝缘皮，放线操作既可以利用驱动电机，也可以在缺电的情况下手动操纵，同时，该装置可车载使用，也可调整成推车式使用，有效应对道路狭窄等车辆无法通行的环境，适用范围广，非常值得推广。

技术领域

本实用新型涉及通信施工技术领域，具体为一种通信施工车载线缆放线装置。

背景技术

现有技术中，申请号为“201721564859.0”的一种电力线缆放线装置，其结构包括隔板、连接板、连接杆、滚轮、牵引环、固定架、固定杆、缆线缠绕柱、限位隔板、加强筋、支撑架、助动装置，隔板上表面与助动装置下表面相贴合，该电力线缆放线装置在结构上独立设置了助动装置，将牵引环与施工作业车的牵引绳相连接，通过拉动牵引环带动牵引板并通过与滚轮的配合带动整体装置牵引至作业地点并接通电源，需要放下缆线时按下控制开关，整体装置通电，通过主轴带动轴承与转子铁心切割与定子铁心之间的磁场带来更大的动力，并由主轴带动缆线缠绕柱旋转将缆线放下，由此弥补了收线放线时存在的不足，无需人力放线，使整体装置使用更加便捷，并提高了使用范围。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、该装置体型较大，不适合车载使用，占用较多的空间，运输过程不便；2、该装置缺少对线缆进行导向支撑的装置，远距离直接拉拽线缆使得线缆容易在地面剐蹭而损坏外面的绝缘皮，影响线缆的使用寿命，而且容易引发安全事故；3、该装置中缺少应急手动摇杆，在无电力供应的情况下放线的助动装置不能使用，缺少可以手动摇动放线的辅助结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通信施工车载线缆放线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种通信施工车载线缆放线装置，包括基板，所述基板上固定设置有固定板，所述固定板开设的安装槽中活动设置有转动块，所述转动块固定连接于放线盘上，所述放线盘远离转动块的一端固定有限位板，所述限位板固定连接于驱动电机的输出端，所述转动块远离放线盘的一端固定于延长杆上，所述延长杆远离转动块的一端固定设置有摇杆；

所述基板上设置有导向支撑装置，所述导向支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆靠近基板的一端开设有弹簧凹槽，所述弹簧凹槽中固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离弹簧凹槽的一端固定于基板上，所述支撑杆远离弹簧凹槽的一端固定设置有导向块，所述导向块中开设有导向圆孔。

优选的，所述驱动电机的底端固定设置有支撑块，所述支撑块远离驱动电机的一端固定于基板上。

优选的，所述基板通过固定销轴固定连接有支杆，所述支杆远离基板的一端通过轴承活动连接有推柄。

优选的，基板上对称开设有上固定孔和下固定孔，所述上固定孔位于下固定孔的上方，所述基板靠近下固定孔的一侧对应开设有活动槽，所述下固定孔中贯穿设置有螺栓，所述螺栓远离下固定孔的一侧贯穿于安装块上的内固定孔中，所述安装块远离基板的一侧固定有平板，所述平板远离安装块的一侧固定有活动杆，所述活动杆远离平板的一端活动设置有转轴，所述转轴上活动设置有万向轮。

优选的，所述基板的两侧对称固定有支撑翼块，所述支撑翼块设置于对称的下固定孔之间，所述支撑翼块上固定有支撑翼板，所述支撑翼板上设置有吸附垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：