[实用新型]一种飞机动力系统检测设备

说明书

本实用新型涉及一种飞机动力系统检测设备，包括第一选择开关、琴键开关、提供28V电压的供电模块、第一电压表、第一继电器及第一继电器控制开合的第一开关，第一选择开关的每一个静触点分别通过电缆线与飞机上第一组相同性质的不同接口连接，第一选择开关的动触头的固定端连接所述琴键开关的第一控制开关的第一端，第一选择开关的动触头的活动端与各静触点之间切换连接，第一控制开关的第二端与所述供电模块的电源输出端连接，第一继电器与所述供电模块并联，第一开关一端接飞机地，另一端连接第一电压表的第一端，第一电压表的第二端与第一控制开关的第二端连接。本实用新型提高了测试速度、测试质量和效率。

技术领域

本实用新型涉及航空电子系统检测技术领域，具体涉及一种飞机动力系统检测设备。

背景技术

现有AG300公务机在进行动力系统告警检查时需根据技术条件的要求向飞机提供高、低电平的信号电压及信号电压测量。目前做法是用一个小型电源直接给相应插头的针脚接电，或直接将相应插头的针脚接地。但由于插头内部针脚较多，若工人操作不熟练或针脚号数错就会造成错接损坏成品。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型的目的是在提供了一种飞机动力系统检测设备，用于将所要测试信号通过设备输出的方式供给机上并产生相应信号，以提高测试速度、提高安全性和效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种飞机动力系统检测设备，其特征在于：包括第一选择开关、琴键开关、提供28V电压的供电模块、第一电压表、第一继电器及所述第一继电器控制开合的第一开关，所述第一选择开关的每一个静触点分别通过电缆线与飞机上第一组相同性质的不同接口连接，所述第一选择开关的动触头的固定端连接所述琴键开关的第一控制开关的第一端，第一选择开关的动触头的活动端与各静触点之间切换连接，第一控制开关的第二端与所述供电模块的电源输出端连接，所述第一继电器与所述供电模块并联，所述第一开关一端接飞机地，另一端连接第一电压表的第一端，第一电压表的第二端与第一控制开关的第二端连接。

进一步的，还包括第二选择开关，所述第二选择开关的一个静触点通过电缆线与飞机的X35A接口连接，所述琴键开关包括第一双键开关，所述第二选择开关的动触头的固定端连接所述第一双键开关的第一键的第一端，第一双键开关的第一键的第二端与所述第一电压表的第一端连接，所述第一双键开关的第二键的两端分别连接在第二继电器的两端，所述第二继电器的控制端与第二开关连接，用于控制第二开关的开合，所述第二开关的一端连接飞机的X35B接口，另一端连接所述第一电压表的第二端。

进一步的，还包括第三选择开关，所述第三选择开关的每一个静触点通过电缆线与飞机上的第二组相同性质的不同接口连接，所述第三选择开关的动触头的固定端连接所述琴键开关的第三控制开关的第一端，第三选择开关的动触头的活动端与各静触点之间切换连接，第三控制开关的第二端通过第一开关与飞机地连接。

进一步的，还包括联动选择开关组，所述联动选择开关组包括可同时联动的第一联动选择开关和第二联动选择开关，所述第一联动选择开关的各静触点通过电缆线与机上第三组相同性质的不同接口连接，所述琴键开关包括第二双键开关，所述第一联动选择开关的动触头的固定端连接所述第二双键开关的第一键的第一端，所述第二双键开关的第一键的第二端连接所述供电模块的电源输出端，所述第二联动选择开关的静触点与第二双键开关的第二键的第一端连接，所述第二双键开关的第二键的第二端与所述供电模块的电源输出端连接，所述第二联动选择开关的动触头的静触点通过第三继电器与电源地连接，所述第三继电器还连接控制有第三开关，所述第三开关一端连接飞机地，另一端连接供电模块地，所述第三开关将电源地与飞机地连接，使两者共地。

进一步的，所述电压表的两端并联有一仪表接入口。