[实用新型]一种吊运装置

说明书

本申请提供的一种吊运装置，涉及吊装设别技术领域。包括：相对设置的立柱，立柱的上部设有一对承重梁，一对承重梁之间在水平方向上能够形成空腔，承重梁的两端至少对称设置有一组支撑杆、吊运部，吊运部的一端穿过空腔与支撑杆连接；立柱的底部设有四组防脱轮，防脱轮与铁轨滑动连接，防脱轮通过外罩与立柱连接；承重杆垂直于铁轨；两侧的外罩之间还设有横向平联杆。本申请提供的吊运装置，整体呈T字型，通过防脱轮在铁轨上滑动，实现吊运装置的移动，通常吊运装置成对使用，前后布置的两组吊运装置的两端均吊装待运梁体，通过移动吊运装置，即可实现待运梁体运输。本申请提供的吊运装置，运输方便，节省人力，能够有效提高施工效率。

技术领域

本申请涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种吊运装置。

背景技术

城市化建设在全国范围内不断推进，公路、铁路工程随之不断扩建，已有铁路在早期规划过程中，对土地利用率较低。为了提高土地利用率，需在已有铁路下方增设公路，即将施工段建设为下穿铁路框架桥，此工程需对下穿位置的铁路道床进行加固支撑。

一般对于铁路两端的铁路框架桥增设横、纵便梁时，可通过吊车将便梁运输至施工段，对于铁路中间段的工程，无法满足吊车运行要求，一般通过施工人员将便梁抬至施工段，对于多条铁路线并行的施工段，也是采用此类方法进行便梁的运输。

下穿铁路框架桥的施工周期通常为铁路的天窗期，此天窗期时间短，若采用人工运输便梁，施工效率较低，有时需要申请多个天窗期，才能完成施工改造，并且，人工运输对施工工人的身体素质要求高。

实用新型内容

本申请提供了一种吊运装置，以解决现有下穿铁路框架桥施工过程中，工作效率低，便梁运输不便的问题。

一种吊运装置，包括：相对设置的立柱，所述立柱的上部设有一对承重梁，一对所述承重梁在水平方向能够形成空腔；所述承重梁的两端至少对称设置有一组支撑杆、吊运部，所述吊运部的一端穿过所述空腔与所述支撑杆连接；

所述立柱的底部设有四组防脱轮，所述防脱轮与铁轨滑动连接，所述防脱轮通过外罩与所述立柱连接；所述承重梁垂直于所述铁轨；

两侧的所述外罩之间还设有横向平联杆。

可选的，所述立柱与所述承重梁之间还设有连接板。

可选的，所述立柱选用槽钢、方钢、工字钢、H型钢中的任意一种。

可选的，所述承重梁选用槽钢或方钢。

可选的，所述支撑杆选用钢筋或圆形棒料。

可选的，所述横向平联杆选用角钢、槽钢、方管、棒料中的任意一种。

本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：

与现有技术相比，本申请提供的一种吊运装置，包括：相对设置的立柱，立柱的上部设有一对承重梁，一对承重梁之间在水平方向上能够形成空腔，承重梁的两端至少对称设置有一组支撑杆、吊运部，吊运部的一端穿过空腔与支撑杆连接；立柱的底部设有四组防脱轮，防脱轮与铁轨滑动连接，防脱轮通过外罩与立柱连接；承重梁垂直于铁轨；两侧的外罩之间还设有横向平联杆。本申请提供的吊运装置，整体呈T字型，通过防脱轮在铁轨上滑动，实现吊运装置的移动，通常吊运装置成对使用，前后布置的两组吊运装置的两端均吊装待运梁体，通过移动吊运装置，即可实现待运梁体运输。本申请提供的吊运装置，运输方便，节省人力，能够有效提高施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种吊运装置的结构示意图。