[实用新型]一种减速电机的制造模具

说明书

本实用新型涉及减速电机技术领域，且公开了一种减速电机的制造模具，包括底座，位于底座上方的模具和位于模具上方的丝杆，所述底座包括固定连接于底座顶部的连接座和轴座，所述模具包括相互闭合的第一壳体和第二壳体，固定连接于模具底部的限位套座和固定连接于模具顶部的连接套，所述连接座的内侧固定连接有限位柱。该减速电机的制造模具，通过设置丝杆和调节套配合，顺时针转动手柄，可以使第一壳体和第二壳体相向运动，从而使模具闭合，方便进行浇铸生产，浇铸完成后，逆时针转动手柄，可以使使第一壳体和第二壳体反向运动，从而使模具分离，完成蜗杆脱模作业，操作简单方便，耗费劳动力低，可以有效提高蜗杆的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种减速电机的制造模具。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，减速电机广泛应用于钢铁行业和机械行业等，使用减速电机的优点是简化设计和节省空间。

减速电机的重要组件之一蜗杆在制造时，由于现有的模具多是人工手动闭合浇铸，不仅耗时费力，效率低，且很容易闭合不整齐，导致制造出的蜗杆螺旋有较大瑕疵，影响蜗杆的生产质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速电机的制造模具，具备闭合整齐和效率高，提高蜗杆的生产质量的优点，解决了现有的模具多是人工手动闭合浇铸，不仅耗时费力，效率低，且很容易闭合不整齐，导致制造出的蜗杆螺旋有较大瑕疵，影响蜗杆生产质量的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机的制造模具，包括底座，位于底座上方的模具和位于模具上方的丝杆，所述底座包括固定连接于底座顶部的连接座和轴座，所述模具包括相互闭合的第一壳体和第二壳体，固定连接于模具底部的限位套座和固定连接于模具顶部的连接套，所述连接座的内侧固定连接有限位柱，所述限位柱与限位套座活动套接，所述连接套的外侧固定连接有调节套，所述轴座与丝杆转动连接，所述丝杆的一端贯穿并延伸至轴座的外侧，所述丝杆位于轴座外侧的一端固定连接有手柄，所述丝杆的另一端贯穿轴座并延伸至轴座的另一侧，所述丝杆位于轴座另一侧的一端固定连接有输出轮，所述输出轮的外沿传动连接有传动带，所述传动带的另一端传动连接有传动轮。

优选的，所述连接套的数量为两个，连个所述连接套分别固定连接于第二壳体和第一壳体的顶部，且两个所述连接套外侧的调节套反向分布。

优选的，所述丝杆的外表面分别开设有右旋螺纹和左旋螺纹，且所述右旋螺纹和左旋螺纹对称分布在丝杆的外表面。

优选的，所述位于第一壳体顶部的调节套与左旋螺纹螺纹连接，位于第二壳体顶部的调节套与右旋螺纹螺纹连接。

优选的，所述第二壳体的内部开设有蜗杆槽，所述第二壳体的顶部固定连通有注料口，且所述注料口与蜗杆槽相连通。

优选的，所述丝杆的中心位置和限位柱的中心位置分别固定套接有第一分隔环和第二分隔环。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该减速电机的制造模具，通过设置丝杆和调节套配合，顺时针转动手柄，可以使第一壳体和第二壳体相向运动，从而使模具闭合，方便进行浇铸生产，浇铸完成后，逆时针转动手柄，可以使使第一壳体和第二壳体反向运动，从而使模具分离，完成蜗杆脱模作业，操作简单方便，耗费劳动力低，可以有效提高蜗杆的生产效率，解决了现有的模具多是人工手动闭合浇铸，耗时费力，效率低的问题。