[实用新型]一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备

说明书

本实用新型公开了一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，包括接收天线，所述接收天线与接收机之间信号连接，且接收机通过光纤与GNSS再生信号源相连接，所述接收机包括底板，且底板的边部贯穿有膨胀丝，所述底板的底面安装有减震垫，所述底板的上方设置有安装板，所述安装板的上方安装有主机，所述防护罩的底端连接有固定栓，所述透气孔的内侧设置有防尘网。该高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，依托既有隧道基础设施和高铁列车已安装定位设备，在不改动高铁定位设备和隧道内布线的情况下，实现隧道内卫星导航定位信号全覆盖，保障北斗卫星接收机正常连续工作，为高铁安全运营、实时监控提供全方位保障。

技术领域

本实用新型涉及隧道内高铁列车导航定位技术领域，具体为一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备。

背景技术

随着高铁快速融入了人们生产、生活，给人们的出行带来了极大的便利，为国家基础建设和高铁沿线区域的经济发展做出了巨大的贡献。随着高铁线路的逐步完善，高铁的运行安全越来越突出，也是国内外集中关注的焦点问题，给与之配套的实时监控、安全管理、导航定位、调度等设施、设备带来了极大的挑战，特别是实时位置监控方面；

虽然自主设计的北斗卫星导航系统在铁路系统中已经广泛应用，而且已成为高铁行进中导航和定位的必要手段，但受卫星导航系统本身特性的影响，在卫星信号较弱的山区，特别是在隧道等卫星信号盲区的地方，卫星导航终端不能正常连续工作，导致高铁实时导航、定位、授时中断，严重影响列车高速安全运行；因此，我们提出一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，以解决上述背景技术提出的目前受卫星导航系统本身特性的影响，在卫星信号较弱的山区，特别是在隧道等卫星信号盲区的地方，卫星导航终端不能正常连续工作，导致高铁实时导航、定位、授时中断，严重影响列车高速安全运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，包括接收天线，所述接收天线与接收机之间信号连接，且接收机通过光纤与GNSS再生信号源相连接，并且GNSS再生信号源与漏缆之间耦合连接，所述接收机包括底板，且底板的边部贯穿有膨胀丝，所述底板的底面安装有减震垫，且底板的中部安装有紧密垫，所述底板的上方设置有安装板，且底板和安装板的内侧均开设有穿线口，所述安装板的上方安装有主机，且主机的外侧设置有防护罩，所述防护罩的底端连接有固定栓，且防护罩的边部开设有透气孔，所述透气孔的内侧设置有防尘网，且透气孔的外侧设置有挡板。

优选的，所述底板的左右两侧对称安装有减震垫和膨胀丝，且减震垫的形状结构呈矩形结构。

优选的，所述紧密垫包括垫块和防脱垫，且垫块的内侧设置有防脱垫，并且垫块与防脱垫之间为一体化结构，同时防脱垫呈锯齿状结构。

优选的，所述垫块与底板和安装板之间的连接方式均为卡合连接，且垫块的外侧面呈弧形结构，并且垫块在底板和安装板上均对称设置有4个。

优选的，所述防尘网呈倾斜结构，且防尘网在防护罩上等间距设置，并且防护罩与透气孔之间的连接方式为粘贴连接。

优选的，所述挡板与底板之间构成弹性结构，且挡板的顶面高度高于防护罩的顶面高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁隧道卫星导航信号全覆盖设备，依托既有隧道基础设施和高铁列车已安装定位设备，在不改动高铁定位设备和隧道内布线的情况下，实现隧道内卫星导航定位信号全覆盖，保障北斗卫星接收机正常连续工作，为高铁安全运营、实时监控提供全方位保障；

1.通过接收天线、接收机、光纤、GNSS再生信号源和漏缆之间的信号传递转换作用，便于实现在隧道内的GNSS信号的全覆盖，以使得接收机在进出隧道时，收到的信号的时间都是同步的，避免存在失锁等情况；