[实用新型]一种汽车侧围板的冲压折弯装置有效
| 申请号： | 201821888053.1 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN209452643U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 汪桂葆;王云龙;徐鑫山;张洁 | 申请（专利权）人： | 安徽科正模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D43/00;B21D53/88 |
| 代理公司： | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人： | 赵华 |
| 地址： | 242000 安徽省宣城市宣州区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 折弯板 冲压折弯装置 汽车侧围 底座顶部 侧围板 导向杆 下模座 底座 本实用新型 螺栓 活动套接 基座顶部 机械设备 接触部位 两端固定 限位套筒 折弯处理 导正销 固定板 下压块 拆卸 拆组 套筒 破损 维修 | ||
1.一种汽车侧围板的冲压折弯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间部位固定安装有下模座(2)，所述底座(1)位于下模座(2)两侧的顶部固定连接有两个导正销(3)，所述底座(1)顶部的两端固定连接有两个导向杆(4)，且两个导向杆(4)的顶端均活动套接有限位套筒(5)，所述限位套筒(5)的顶部固定连接有基座(6)，所述基座(6)顶部的中心部位固定安装有下压块(7)，所述基座(6)顶部的两端均活动套接有下压机构(8)，所述下压机构(8)靠近下模座(2)的一侧通过螺栓螺纹连接有折弯板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压折弯装置，其特征在于：所述导正销(3)的数量为四个，且四个导正销(3)对称分布在下模座(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压折弯装置，其特征在于：所述下压机构(8)包括圆柱销(81)，所述圆柱销(81)的顶端与基座(6)活动套接，所述圆柱销(81)的底部固定连接有固定板(82)，所述固定板(82)的底部开设有圆柱孔，且固定板(82)通过圆柱孔与导正销(3)活动套接，所述固定板(82)的顶部固定连接有内径大于圆柱销(81)外径的圆柱套筒(83)，所述圆柱销(81)活动套接有位于圆柱套筒(83)内部的弹簧(84)所述固定板(82)的顶部通过套装在圆柱销(81)上的弹簧(84)与基座(6)的底部传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车侧围板的冲压折弯装置，其特征在于：所述固定板(82)的数量为两个，所述固定板(82)的正面通过九个等距分布的螺栓螺纹连接有三个折弯板(9)，且三个折弯板(9)的正面分别活动套接有三个螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧围板的冲压折弯装置，其特征在于：所述折弯板(9)的底部设置有倒角，且折弯板(9)位于倒角的一侧设置有与下模座(2)相适配的凹型。
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