[实用新型]油冷却器封头

说明书

本实用新型提供了一种油冷却器封头，包括油冷却器封头的侧面形成敞口的腔室，油冷却器封头的两端分别设有与腔室连通的进油口和排污口，油冷却器封头由第一段、中间段和第二段顺次焊接连接形成，在第一段的内腔中设有第一阻流板和两个加厚块，第二段腔室内设有隔板，隔板将第二段腔室分隔出旁通腔室，隔板上设有用于安装旁通阀的安装座，隔板和安装座上设有通道，第一段和第二段为铸件，中间段为型材。本实用新型的油冷却器封头在开发新样品时不需要重新开模，缩短了研发周期并降低了研发成本，而且封头设置了合理的内部形状，提高了油冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及油冷却器技术领域，特别涉及一种油冷却器封头。

背景技术

液压系统在使用过程中，液压系统中的油会发热而影响液压系统的使用效果，因此常常利用油冷却器对液压系统中的油进行冷却。油冷却器主要用于液压系统的回路上。工作时，液压系统中高温油流经油冷却器装置，在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。油冷却器包括油冷却芯体和与油冷却器连接的两个封头。

现有的油冷却器封头为铸造的一体件，生产中同一系列的油冷却器封头两端的接口一样，只是总长度不一样，每次开发一个新样品，都需要重新开模，开模周期较长且成本高，严重影响了研发试验的过程。

另外，现有的油冷却器封头内部形状布置不合理，导致油冷却效果不甚理想，并且长期与高温油接触后产生变形。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种油冷却器封头，包括油冷却器封头，油冷却器封头的侧面形成敞口的腔室，油冷却器封头的两端分别设有与腔室连通的排污口口和进油口，油冷却器封头由第一段、中间段和第二段顺次焊接连接形成，排污口设置在第二段上，进油口设置在第一段上，腔室包括依次连通的第一段腔室、中间段腔室、第二段腔室，第一段腔室设置在第一段上，中间段腔室设置在中间段上，第二段腔室设置在第二段上，第一段腔室内设有第一阻流板，第一段腔室的两个相对的内壁分别设有加厚块，第二段腔室内设有隔板，隔板将第二段腔室分隔出旁通腔室，隔板上设有用于安装旁通阀的安装座，隔板和安装座上设有通道，第一段和第二段为铸件，中间段为型材。

本实施方式的有益效果在于：首先，摒弃了常规的油冷却器封头一体设计的做法，将油冷却器封头分成三段式，其中第一段和第二段为接头端，第一段和第二段分别开模铸造成型，而中间段直接采用型材，这样做的好处在于，一是可以根据产品尺寸需求，截取不同长度的中间段型材，在开发新产品时不再需要重新开模，缩短了研发周期和降低了成本；二是本实施方式仅仅需要对两个连接端开设模具，简化了模具结构和模具体积。本实施方式还优化了封头内部的结构，封头内部的第一阻流板可减缓油流动速度，使油能够更好地降温；加厚块起到强化的作用。

在一些实施方式中，两个加厚块之间设有第二阻流板。其有益效果在于，进一步地减缓油流动速度，使油能够更好地降温。

在一些实施方式中，第一段包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和第五侧板，第一侧板与第二侧板相对设置，第三侧板与第一侧板和第二侧板连接，第四侧板与第一侧板和第二侧板连接，第三侧板包括向外侧弯曲的弯曲部，第五侧板呈三角形，第五侧板的三条边分别与第一侧板、弯曲部和第四侧板的边缘连接，第五侧板上开设有进油口。其有益效果在于，异形的形状结构一定程度上增加了第一段的复杂性，并且第五侧板斜设，使液压油流到第一段腔室时能够有一定的缓冲，使减缓了液压油的流速，提高了冷却效果，并且其角度利于安装油管。

在一些实施方式中，中间段为第一侧面、第二侧面和第三侧面依次连接所限定的C形结构。其有益效果是，这样的型材结构简单，成本低。

在一些实施方式中，第一侧面与第二侧面连接位置加厚，第二侧面和第三侧面连接位置加厚。其有益效果是，提高了中间段的抗变形能力。