[实用新型]一种航架吊装结构有效
申请号: | 201821889084.9 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209242469U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 朱启滔;龚杰;黄杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市科伦特电子有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 唐致明 |
地址: | 518057 广东省深圳市龙岗区布*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上吊环 吊装梁 吊装结构 调节装置 吊梁 航架 吊环 螺母 本实用新型 可拆卸连接 螺母连接 运输领域 底端 挂接 旋进 悬空 | ||
本实用新型涉及运输领域,公开了一种航架吊装结构,包括吊装梁及吊梁,吊装梁上设有调节装置,调节装置包括调节部与调节螺母,调节螺母连接于吊装梁上,调节装置的底端固定有上吊环,吊梁的顶端固定有下吊环,下吊环与上吊环间可拆卸连接,上吊环的位置可通过调节部在调节螺母中旋进旋出来进行调节。此航架吊装结构能调节吊装梁上的上吊环的位置,避免吊梁上的个别下吊环无法与上吊环挂接而悬空。
技术领域
本实用新型涉及运输领域,尤其涉及一种航架吊装结构。
背景技术
在转运货物时,经常需要用到航架吊装。现有技术中,常见的吊梁与航架的连接方式有两种。第一种是将铁链穿过吊梁上的挂钩,再将铁链环绕在航架的铝管上进行固定,这种方式在拆卸铁链时较为不便,效率较低。第二种是将吊梁上的吊环更换为卡爪,这种方式虽然拆装较快捷,效率高,但更换卡爪会增加工时,且由于航架上设有斜撑,使得吊梁与航架在安装过程中易发生干涉,此外,航架上的铝管的直线度不能保证,还存在加工及装配误差。若出现个别卡爪悬空而无法挂接到航架上的情况,则会使货物的重量分担到其余卡爪上,容易使其超过承重极限而断裂,导致货物掉落砸伤工作人员。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种航架吊装结构,能调节吊装梁上的上吊环的位置,避免吊梁上的个别下吊环无法与上吊环挂接而悬空。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
提供了一种航架吊装结构,包括吊装梁及吊梁,所述吊装梁上设有调节装置,所述调节装置包括调节部与调节螺母,所述调节螺母连接于所述吊装梁上,所述调节装置的底端固定有上吊环,所述吊梁的顶端固定有下吊环,所述下吊环与所述上吊环间可拆卸连接,所述上吊环的位置可通过所述调节部在所述调节螺母中旋进旋出来进行调节。
作为上述技术方案的改进,所述调节部包括调节杆与连接杆,所述调节杆的顶部与所述调节螺母螺纹连接,底部与所述连接杆固定连接,所述连接杆的底部与所述上吊环固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节杆上设有台阶面,所述调节杆的顶端设有限位螺钉,所述台阶面与所述限位螺钉用于对所述调节杆限位。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节杆上套设有弹簧。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节装置还设有用于锁定所述调节杆与所述连接杆之间位置的紧定螺钉。
作为上述技术方案的进一步改进,所述连接杆通过螺纹连接固定于所述调节杆的底端内部。
作为上述技术方案的进一步改进,所述上吊环与所述下吊环之间通过弓形卸扣连接。
作为上述技术方案的进一步改进,还包括航架,所述吊装梁的两端固定于所述航架上,所述航架上固定有至少两个所述吊装梁,所述吊梁上设有至少两个所述下吊环,所述下吊环的位置与所述吊装梁的位置一一对应。
本实用新型的有益效果是:能调节吊装梁上的上吊环的位置,避免吊梁上的个别下吊环无法与上吊环挂接而悬空。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
图1是本实用新型一个实施例中航架吊装结构的整体结构示意图;
图2是本实用新型一个实施例中航架吊装结构的的吊装梁的结构示意图;
图3是本实用新型一个实施例中航架吊装结构的侧视图;
图4是图3中沿A-A方向的剖视图。
具体实施方式
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