[实用新型]一种叉车用防风装置有效
申请号: | 201821889291.4 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209226520U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 陈岗富;赵波;杨红;田菁;袁廷春;张学恒;王体平;魏硕鹏 | 申请(专利权)人: | 成都世纪投资有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘芸芸;庞启成 |
地址: | 611731 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 防风架 防风装置 挡风件 舱架 本实用新型 框架结构 挡风 防风 杂物 | ||
1.一种叉车用防风装置,其特征在于,包括挡风件(12)、防风架(11)和舱架(1),所述防风架(11)为框架结构,所述防风架(11)设于所述舱架(1)上靠近所述舱架(1)前进方向的一端,所述防风架与舱架(1)相连;
所述挡风件(12)与所述防风架(11)相连。
2.根据权利要求1所述的叉车用防风装置,其特征在于,所述挡风件(12)由透明软质材料制成,所述挡风件(12)与所述防风架(11)可活动地相连。
3.根据权利要求2所述的叉车用防风装置,其特征在于,还包括圆管(10)、盘簧(22)和滑动杆(24);
所述滑动杆(24)与所述防风架(11)可滑动地相连,所述挡风件(12)一端与所述滑动杆(24)固定相连;
所述圆管(10)中设有盘簧(22),所述挡风件(12)另一端与所述盘簧(22)相连。
4.根据权利要求3所述的叉车用防风装置,其特征在于,所述滑动杆(24)的两端与防风架(11)的内壁之间具有间隙。
5.根据权利要求4所述的叉车用防风装置,其特征在于,所述圆管(10)中还设有限位块(21),所述限位块(21)一端与所述圆管(10)内壁固定相连,所述限位块(21)另一端与所述挡风件(12)可滑动地相连。
6.根据权利要求4所述的叉车用防风装置,其特征在于,还包括第一撑杆(23)、第二撑杆(26)、转盘(19)、连接管(20)和齿轮(25);
所述第一撑杆(23)一端与所述防风架(11)内壁一侧抵接,所述第一撑杆(23)另一端与所述齿轮(25)上端啮合;
所述第二撑杆(26)一端与所述防风架(11)内壁另一侧抵接,所述第二撑杆(26)另一端与所述齿轮(25)下端啮合;
所述连接管(20)一端与所述齿轮(25)相连,所述连接管(20)另一端与所述转盘(19)相连,所述转盘(19)用于至于舱架内部,所述转盘(19)能够随所述滑动杆(24)一起运动。
7.根据权利要求6所述的叉车用防风装置,其特征在于,所述第一撑杆(23)的端部设有橡胶垫片,所述第一撑杆(23)通过所述橡胶垫片与所述防风架(11)抵接;
所述第二撑杆(26)的端部设有橡胶垫片,所述第二撑杆(26)通过所述橡胶垫片与所述防风架(11)抵接。
8.根据权利要求4所述的叉车用防风装置,其特征在于,还包括第一固定柱(13)、第二固定柱(17)、顶杆(16)、护杆(18);
第一固定柱(13)与舱架(1)固定连接,第二固定柱(17)与舱架(1)固定连接,第一固定柱(13)的顶部与顶杆(16)的底部方向的一侧卡接,第二固定柱(17)的顶部与顶杆(16)的底部远离叉车前进方向的一侧卡接,第二固定柱(17)的远离叉车前进方向的一侧与护杆(18)的靠近叉车前进方向的一侧固定,护杆(18)的底部与舱架(1)的顶部固定连接。
9.根据权利要求8所述的叉车用防风装置,其特征在于,还包括清扫刷(15),清扫刷(15)一侧与第一固定柱(13)固定相连,清扫刷(15)另一侧与挡风件(12)的表面滑动相连。
10.根据权利要求9所述的一种叉车用防风装置,其特征在于:所述清扫刷(15)的数量为两个,两个清扫刷(15)远离顶杆(16)中轴线的一侧分别与第一固定柱(13)的远离叉车前进方向的一侧和第二固定柱(17)的靠近叉车前进方向的一侧固定连接,其中一个清扫刷(15)设于挡风件(12)上靠近舱架(1)内的一侧,另一个清扫刷(15)设于挡风件(12)上靠近舱架(1)外的一侧。
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