[实用新型]车架与车身连接钢套

说明书

本实用新型公开了一种车架与车身连接钢套，包括车架、车身、焊接螺母、螺栓和连接套，所述焊接螺母焊接在车身上，车架与车身之间通过螺栓配合焊接螺母固定，连接套套设在螺栓上，所述连接套包括套管和衬套，衬套套设在套管外部，所述套管的内孔为圆柱形，套管的外形为上小下大的锥形，所述套管的材质为合金钢，衬套的外形为圆柱形，衬套的内孔为上小下大的锥形孔，所述衬套为两部分相同形状的半圆筒组成，本车架与车身连接钢套，设置的锥形套筒配合锥形套衬，能根据需要调节车架与车身之间的连接压力，进而提供更牢固的固定，本实用新型结构简单，装配工艺简单，故障率低，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车接头系统技术领域，具体为车架与车身连接钢套。

背景技术

车架被螺栓固定在车身上，成为车身承载结构的一部分，起到提高刚度和承载能力的重要作用，同时，作为底盘系统的主要安装平台，车架直接承受和传递路面的各种载荷，因此车架到车身连接的可靠性就显得非常重要，如果固定不牢，就会发生相対窜动，引起潜在失效和客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供车架与车身连接钢套，设置的锥形套筒配合锥形套衬，能根据需要调节车架与车身之间的连接压力，进而提供更牢固的固定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车架与车身连接钢套，包括车架、车身、焊接螺母、螺栓和连接套，所述焊接螺母焊接在车身上，车架与车身之间通过螺栓配合焊接螺母固定，连接套套设在螺栓上，所述连接套包括套管和衬套，衬套套设在套管外部，所述套管的内孔为圆柱形，套管的外形为上小下大的锥形，衬套的外形为圆柱形，衬套的内孔为上小下大的锥形孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的下端设置有垫片，垫片套设在螺栓上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衬套为两部分相同形状的半圆筒组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的材质为合金钢。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衬套为橡胶材料制成，可实现柔性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衬套为合金钢材料制成，可实现刚性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车架与车身连接钢套，设置的锥形套筒配合锥形套衬，能根据需要调节车架与车身之间的连接压力，进而提供更牢固的固定，本实用新型结构简单，装配工艺简单，故障率低，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型衬套结构示意图。

图中：1车架、2车身、3焊接螺母、4连接套、5螺栓、6衬套、7套管、8垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。