[实用新型]一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备有效
申请号: | 201821891489.6 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209167022U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 何佩杭 | 申请(专利权)人: | 广州市铁研汽车零件有限公司 |
主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 龚元元 |
地址: | 510800 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼焊 拉力强度测试 汽车钣金 相对设置 上平台 下平台 压块 压力表 本实用新型 手动液压泵 加工设备 汽车部件 上下浮动 油缸驱动 油管连接 试验台 顶杆 手轮 油缸 油管 断裂 变形 观测 试验 | ||
本实用新型属于汽车部件加工设备领域,其公开了一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备,包括试验台,所述的试验台上设有相对设置的上平台和下平台,所述的上平台上设有通过手轮调整高度的压块,所述的下平台上设有通过油缸驱动上下浮动的与压块相对设置的顶杆;所述的油缸通过油管连接手动液压泵,所述的油管上连接压力表。其能够在足够慢的速度下观测拼焊处在何种压力下会变形或开裂或断裂等。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件加工设备领域,特别是一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备。
背景技术
拼焊是在一般折弯无法加工的时候再选用拼焊要求,按客户提供的图纸要求,比如像较厚的钣金件,折弯无法加工,那就只能拼焊。折弯的好处是快捷,便于加工。焊接容易产生应力反应,导致工件变形扭曲。
基于这种情况,必须能够找到一种能够从以较为直观、可靠的方式观测的拼焊效果的检测设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备,其能够在足够慢的速度下观测拼焊处在何种压力下会变形或开裂或断裂等。
本实用新型提供的技术方案为:一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备,包括试验台,所述的试验台上设有相对设置的上平台和下平台,所述的上平台上设有通过手轮调整高度的压块,所述的下平台上设有通过油缸驱动上下浮动的与压块相对设置的顶杆;
所述的油缸通过油管连接手动液压泵,所述的油管上连接压力表。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的上平台通过设置在上平台四个角上的支撑柱连接下平台。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的支撑柱为定位套筒。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的上平台上设有丝杆套、设置在丝杆套内的丝杆,所述的丝杆一端连接所述的手轮,所述的丝杆另一端转动连接所述的压块。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的下平台上设有油缸安装套,所述的油缸固定在所述的油缸安装套上,所述的顶杆贯穿所述的油缸安装套。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的下平台的外侧设有进料台,所述的进料台下部设有与下平台侧面相连的支撑角钢。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的下平台远离进料台的部分为出料台;所述的出料台的面积大于进料台的面积。
在上述的汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备中,所述的下平台的下部设有脚轮。
本实用新型在采用上述技术方案后,其具有的有益效果为:
采用手动液压泵来缓慢调节下平台上的顶杆的压力,通过观测压力表和拼焊处情况,可以清楚的确定焊接件的极限受压值;本设备结构简单,运行可靠。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的主视图;
图2是本实用新型的实施例1的右视图;
图3是本实用新型的实施例1的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明,但不构成对本实用新型的任何限制。
实施例1:
如1-3所示,一种汽车钣金薄板拼焊拉力强度测试的设备,包括试验台1,所述的试验台1上设有相对设置的上平台2和下平台3,所述的上平台2上设有通过手轮4调整高度的压块5,所述的下平台3上设有通过油缸6驱动上下浮动的与压块5相对设置的顶杆7;
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