[实用新型]一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉，包括镀锌钢管柱，所述镀锌钢管柱的底部活动连接有镀锌钢管壳，所述镀锌钢管柱两侧的底部均设置有限位装置，所述镀锌钢管柱的右侧设置有凹槽，所述镀锌钢管壳右侧的顶部设置有锁紧装置，所述限位装置包括滑板，所述滑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑柱，所述滑柱的底部与镀锌钢管壳内腔的底部固定连接。本实用新型通过设置镀锌钢管柱、镀锌钢管壳、限位装置、凹槽、锁紧装置和圆形镀锌管的相互配合，达到了便于调节收纳的优点，解决了现有的钢叉不便于调节收纳的问题，作业人员可以根据现场的使用环境来进行调节，方便了人们使用。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通施工技术领域，具体为一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉。

背景技术

目前城市轨道交通刚性接触网汇流排传统的安装方式是采用两组梯车，每组梯车需配备四名扶梯车人员，两名梯车上作业人员，两名拉绳人员，由于汇流排是12米长中间是空心，重量为72kg，需要安装在距轨面以上4040mm处的定位线夹处，两个梯车上需挂滑轮，然后用大绳绑在汇流排3米处，每个梯车的两名拉绳人员需要同时起吊，确保汇流排不变形，平稳的到达所需安装位置，此种安装方式，费人费时，安装效率慢，有时因为铝合金汇流排起吊时难免会与金属梯车碰撞造成汇流排表面造成不可恢复的损伤，需要使用到钢叉安装，目前现有的钢叉，不便于便于调节收纳，作业人员无法根据现场的使用环境来进行调节，不方便人们使用，降低了钢叉的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉，具备便于调节收纳的优点，解决了现有的钢叉不便于调节收纳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉，包括镀锌钢管柱，所述镀锌钢管柱的底部活动连接有镀锌钢管壳，所述镀锌钢管柱两侧的底部均设置有限位装置，所述镀锌钢管柱的右侧设置有凹槽，所述镀锌钢管壳右侧的顶部设置有锁紧装置。

优选的，所述限位装置包括滑板，所述滑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑柱，所述滑柱的底部与镀锌钢管壳内腔的底部固定连接，所述滑柱的顶部固定连接有限位板。

优选的，所述锁紧装置包括通槽，所述通槽的内腔设置有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有固定轴，所述固定轴的右侧贯穿至镀锌钢管壳的右侧并固定连接有拉扣，所述固定轴表面的左侧套接有固定板，所述固定轴的表面套设有弹簧，所述弹簧的左侧与固定板的右侧固定连接，所述弹簧的右侧与镀锌钢管壳内腔的右侧固定连接。

优选的，所述镀锌钢管柱的顶部固定连接有圆形镀锌管，所述圆形镀锌管的表面套接有橡胶管。

优选的，所述圆形镀锌管的顶部开设有开口，且开口的宽度为100mm，所述圆形镀锌管内腔的底部与汇流排接触部位高度为200mm。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市轨道交通刚性接触网汇流排安装用钢叉，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置镀锌钢管柱、镀锌钢管壳、限位装置、凹槽、锁紧装置和圆形镀锌管的相互配合，达到了便于调节收纳的优点，解决了现有的钢叉不便于调节收纳的问题，作业人员可以根据现场的使用环境来进行调节，方便了人们使用，提高了钢叉的实用性。

2、本实用新型通过设置滑套，对固定轴起到了移动稳定的作用，解决了固定轴在工作使用时出现晃动的问题，通过设置滑槽和滑柱，对滑板起到了移动稳定的作用，解决了滑板在工作使用时出现摇晃的问题，通过设置限位板，对滑板起到了移动限位的作用，解决了滑板在工作使用时出现脱落的问题。

附图说明