[实用新型]车用雾灯总成

说明书

车用雾灯总成，涉及车辆零部件技术领域，该车用雾灯总成包括底座和扣合在底座上的灯罩，底座与灯罩的扣合处设置有防水胶圈，底座内设有远光灯腔室、近光灯腔室和转向灯腔室，远光灯腔室、近光灯腔室和转向灯腔室分别固定有远光灯电板、近光灯电板和转向灯电板，远光灯电板、近光灯电板、转向灯电板上分别安装有灯珠，的灯珠均与一个供电并可切换灯光的电路切换单元连接，且远光灯电板、近光灯电板、转向灯电板的上方设置有一个使灯珠发出的光聚拢的反光杯组件，反光杯组件上开设有供各灯珠伸于其内的灯孔，底座的背部呈阶梯状且其背部开设有透气孔和电源孔，透气孔处安装有透气帽。本实用新型所涉的车用雾灯总成功能多样、防水散热性能好。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件的技术领域，尤其指一种车用雾灯总成。

背景技术

汽车、货车等车辆作为现代化便捷的交通工具，已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的一部分。车辆上通常都会安装雾灯，雾灯具有亮度高、穿透性强的特点，它不会因雾气而产生漫反射，因此在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为了提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方，就需要开启雾灯。

目前，传统的雾灯功能比较单一，基本仅具有防雾功能。另外，传统的雾灯结构还不够合理，其防水散热的性能不够好，在雨势较大的天气中，灯罩里面会有水珠渗入，雾灯的防雾灯泡功率还较大，工作时产生的热量没能及时从灯罩中散出，这些都大大的影响了雾灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种功能多样、防水散热性能好的车用雾灯总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车用雾灯总成，包括底座和扣合在底座上的灯罩，所述底座与灯罩的扣合处设置有防水胶圈，所述底座内设有远光灯腔室、近光灯腔室和转向灯腔室，所述远光灯腔室、近光灯腔室和转向灯腔室分别固定有远光灯电板、近光灯电板和转向灯电板，所述远光灯电板、近光灯电板、转向灯电板上分别安装有灯珠，所有的灯珠均与一个供电并可切换灯光的电路切换单元连接，且所述远光灯电板、近光灯电板、转向灯电板的上方设置有一个使灯珠发出的光聚拢的反光杯组件，所述反光杯组件上开设有供各灯珠伸于其内的灯孔，所述底座的背部呈阶梯状且其背部开设有透气孔和电源孔，所述透气孔处安装有透气帽。

进一步地，所述远光灯电板上安装有两个黄色灯珠，所述近光灯电板上安装有两个白色灯珠，所述转向灯电板上以3×4的矩阵安装有12个红色灯珠，所述反光杯组件从左往右依次包括四个反光杯和一个反光板，每个反光杯的底部分别开设一个灯孔，所述反光板的正面平行设置有三个反光槽，每个反光槽的槽底均开设四个灯孔，所述两个黄色灯珠分别通过灯孔伸于两个反光杯中，所述两个白色灯珠分别通过灯孔伸于另外两个反光杯中，所述12个红色灯珠分别通过灯孔伸于反光板的反光槽中。

更进一步地，所述远光灯电板、近光灯电板、转向灯电板上还分别安装有贴片功率电感，所述电路切换单元包括控制器、电源和继电器，所述远光灯电板上的贴片功率电感及两个黄色灯珠与继电器的常闭开关串联成远光灯线路，所述近光灯电板上的贴片功率电感及两个白色灯珠与继电器的常开开关串联成近光灯线路，所述转向灯电板上的贴片功率电感和12个红色灯珠串联成转向灯线路，所述控制器分别与电源、继电器的线圈和转向灯线路电连接，所述电源分别与远光灯线路和近光灯线路并联。

更进一步地，所述贴片功率电感采用耐高温的坡莫合金220贴片功率电感。

更进一步地，所述灯罩整体呈弧形坡面状，所述底座正面的形状与灯罩的形状相匹配。

更进一步地，所述底座与灯罩通过多个螺丝可拆卸连接。

优选地，所述底座采用铝合金制作而成。