[实用新型]一种带拉杆双侧面板式挡墙支护结构

说明书

本实用新型公开了一种带拉杆双侧面板式挡墙支护结构，属于工程施工技术领域，包括槽型本体，所述槽型本体的底部上并沿槽型本体延伸方向的两侧各自向外悬挑有沿边，且槽型本体与两沿边为一体成型的倒“π”形结构，所述槽型本体的两侧翼边之间设有对拉的拉杆。本实用新型挡墙支护结构能够为高填方区域支挡结构设计带来较好的经济效益，而在挡墙支挡结构高度大的情况更加明显，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型属于工程施工技术领域，具体涉及一种带拉杆双侧面板式挡墙支护结构。

背景技术

山区地形复杂，高差大，在城市建设过程中不可避免地出现高填方区域。由于地块或道路之间存在高差，需要设置支挡结构。高填方地段制约支挡结构选型的主要问题有地基承载力、沉降量或沉降差、施工难易程度、造价等。根据现有支挡设计经验和习惯，根据支挡悬臂高度，通常采用悬臂式挡墙或扶壁式挡墙。悬臂式挡墙，使用高度超过5m，悬臂受力弯矩大，结构配筋量大，造价高；扶壁式挡墙，使用高度超过10m，地基承载力要求高，结构断面尺寸及配筋量均较大，造价高，并且配筋间距小，混凝土浇筑及振捣施工难度大。尤其在道路两侧均需支挡的情况下，由于路幅较窄，水平距离不足，造成扶壁在底部交叉，造成整体支挡结构不合理，不经济。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对在高填方区域支挡设计中的缺陷，提出一种带拉杆双侧面板式挡墙支护结构，以克服上述问题，并优化自身受力，减小自身竖向跨度，达到减小本挡墙支护结构配筋量，降低造价的目的。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种带拉杆双侧面板式挡墙支护结构，包括槽型本体，所述槽型本体的底部上并沿槽型本体延伸方向的两侧各自向外悬挑有沿边，且槽型本体与两沿边为一体成型的倒“π”形结构，所述槽型本体的两侧翼边之间设有对拉的拉杆。

进一步，所述槽型本体的底部设置在换填垫层或压实填土层上。

进一步，所述槽型本体、沿边、拉杆采用型钢或钢筋混凝土浇筑而成。

进一步，所述沿边的宽度根据地基承载力来确定。

进一步，所述翼边的横截面自下而上逐次递减。

进一步，所述翼边的高度不大于两侧翼边之间的宽度。

进一步，所述拉杆为多个，呈多层交错布置，所述拉杆的对拉方式为斜拉或直拉。

进一步，所述拉杆与翼边之间的连接方式为焊接连接、螺栓连接或钢筋混凝土浇筑连接中的一种。

进一步，所述沿边与翼边之间设有加强筋板。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型挡墙支护结构不仅能够优化自身(面板)的受力性能，降低地基承载力的要求，减小和控制沉降量或差异沉降，增强本挡墙支护结构的耐久性，还可以适当降低造价，节约投资，实施方便。

2、本实用新型挡墙支护结构还能够为高填方区域支挡结构设计带来较好的经济效益，而在挡墙支挡结构高度大的情况更加明显，具有较好的实用性。

本实用新型附件的优点将在下面具体实施方式部分的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的挡墙支护结构实施例一示意图；

图2为本实用新型的挡墙支护结构实施例二示意图；

附图标记：槽型本体1、沿边2、翼边3、拉杆4、换填垫层或压实填土层5。