[实用新型]兼具手动解锁及感应解锁的防盗锁具有效
申请号: | 201821892262.3 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209509736U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 陈福顺 | 申请(专利权)人: | 南通口木车件有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;G07C9/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郭玮 |
地址: | 226600*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁杆 锁固件 解锁 驱动器 感应控制器 防盗锁具 手动解锁 锁合结构 感应锁 卡固 上锁 锁芯 本实用新型 控制驱动器 感应讯号 活动限位 锁芯转动 锁杆滑 脱离 电性 开锁 链接 | ||
本实用新型提供一种兼具手动解锁及感应解锁的防盗锁具,其包含本体以及设于本体的锁芯、锁合结构及感应锁件组。锁合结构包含锁杆及锁固件,锁杆滑设于本体,锁固件连接于锁芯,并活动限位锁杆,使锁固件随锁芯转动而能卡固或脱离锁杆,令锁杆相对该本体上锁或解锁,感应锁件组具有感应控制器及相互电性链接的驱动器,感应控制器依据感应讯号而控制驱动器动作,以使锁固件藉由驱动器动作进行卡固或脱离锁杆,以便锁杆相对本体上锁或解锁;藉此提供使用者多种开锁的选择性。
技术领域
本实用新型涉及一种防盗锁具,特别是涉及一种兼具手动解锁及感应解锁的防盗锁具。
背景技术
近年来,电动自行车随着绿色能源日渐发展,而电动自行车的LED灯与轮毂马达等相关配件皆需要通过电池提供的电力所驱动,而当电池电力消耗殆尽时,骑乘者便需要拆卸电池进行充电或者更换新的电池。
一般来说,电动自行车的电池为了防止盗窃,通常会将电池锁固在电池盒中,若欲进行充电或更换电池时,骑乘者可利用钥匙直接开锁或者以校验密码方式启动开锁,但是,传统以钥匙手动开锁的锁具,具有遗失钥匙的风险,而且骑乘者外出时,为了避免锁具的钥匙遗失,通常都不会随身携带钥匙出门,遇到电池没电时,无法达到立即开锁更换电池或进行充电的效果。
再者,以校验密码方式启动开锁的锁具;例如,中国大陆公开专利CN204112890U揭示一种带电池的电子密码钥匙,其包含钥匙外壳、线路板、电池座和钥匙片,于开锁时,通过固定在钥匙片上线路板的触点与锁内电路连通进行电子加密校验,校验通过则驱动锁打开;反之,若校验不通过则无法打开锁。
然而,上述电子密码钥匙明确指示于开锁时,需要与锁进行电子加密校验才可进行驱动开锁;换言之,若电子密码钥匙的电池座电量不足时,无法进行校验开锁的目的;再者,若骑乘者忘记携带电子密码钥匙时,更无法立即进行开锁,同样无法达到充电或者更换电池的功效。
实用新型内容
为了解决常见锁具的缺点,本实用新型提供一种兼具手动解锁及感应解锁的防盗锁具,其可运用钥匙进行开锁或者以感应方式进行开锁,进而达到双重开锁的功效。上述目的通过下述技术方案实现:
为了达到上述目的,本实用新型提供一种兼具手动解锁及感应解锁的防盗锁具,其包含:本体以及设于本体的一锁芯、锁合结构及感应锁件组。锁合结构包含锁杆及锁固件,锁杆滑设于本体,锁固件连接于锁芯,并活动限位锁杆,使锁固件随锁芯转动而能卡固或脱离锁杆,令锁杆相对本体上锁或解锁,感应锁件组具有感应控制器及相互电性链接的驱动器,感应控制器依据感应讯号而控制驱动器动作,以使锁固件藉由驱动器动作进行卡固或脱离锁杆,以便锁杆相对本体上锁或解锁。
于其中一项实施例中,感应锁件组具有电性连结感应控制器的位置侦测单元及感应开关单元,位置侦测单元抵接于锁固件的一侧,用于侦测锁固件的上锁位置及解锁位置,感应开关单元以触发条件产生感应讯号,以控制驱动器动作。
于其中一项实施例中,触发条件可为指纹辨识、近场通讯或无线射频其中一种。
于其中一项实施例中,感应锁件组具有供电单元,供电单元电性链接驱动器及感应开关单元,用于提供驱动器所需的电力。
于其中一项实施例中,锁固件的一端设有限位部,锁杆设有卡槽,限位部活动嵌设卡槽中。
于其中一项实施例中,锁固件远离限位部另一端设有第一连接部及第二连接部,锁芯抵接于第一连接部,驱动器抵接于第二连接部。
于其中一项实施例中,锁芯的轴线方向与驱动器的轴线方向相互垂直,且限位部的轴线方向垂直于锁芯的轴线方向及驱动器的轴线方向。
于其中一项实施例中,锁芯的一侧设有第一掣动部,第一掣动部转动抵接于第一连接部,使限位部活动脱离卡槽,驱动器的一侧设有第二掣动部,第二掣动部转动抵接于第二连接部,相样地能够使限位部活动脱离卡槽。
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