[实用新型]直通式免维护柴油机尾气处理器

说明书

本实用新型公开了直通式免维护柴油机尾气处理器，包括依次连通的排气消声单元、过滤净化单元、灭火排放单元；排气消声单元包括进气管、消声腔，进气管的一端垂直伸入消声腔，进气管上背对过滤净化单元一侧管壁上开设有与进气管内腔连通的消声孔，消声孔与消声腔的内壁相对并形成气体碰撞；灭火排放单元包括排气管、灭火腔，排气管的一端垂直伸入灭火腔，排气管上背对过滤净化单元一侧管壁上开设有与排气管内腔连通的排气孔，排气孔与灭火腔的内壁相对且形成气体碰撞；过滤净化单元包括格栅管、净化腔，净化腔内部设有格栅管，格栅管的管壁上涂有催化涂层。通过过滤净化单元以及双重消音和灭火结构，实现尾气净化、消音降噪和灭火的目的。

技术领域

本实用新型涉及内燃机尾气处理设备技术领域，具体涉及一种直通式免维护柴油机尾气处理器。

背景技术

国内油气田钻井、修井作业现场用发电机组、压裂车、固井车、水泥车、修井机、通井机、各类撬装设备等都是采用功率较大的柴油机作动力，由于钻修井作业现场是易燃易爆区域，必须灭火防爆，作业用大功率柴油机的尾气排放必须要有完善可靠的灭火防爆措施，同时也属于风险分级管控和隐患排查治理的重要内容。

因此需要配备适合钻修井作业机械、特种车辆等专用的防火帽装置，由于市场上的防火帽都是适应公路汽车发动机使用的，这种防火帽适用于特定区域、短时间使用，油田工程作业机械加装这种防火帽后，与原发动机的尾气排放系统不匹配，长时间使用很容易堵塞，导致功率下降、机温上升、油耗增加，同时也改变了机械的正常排放和噪声，有时无奈把防火闸板从中间打开，也就起不了防火作用。

并且国家法规要求的道路运输移动车辆已执行国Ⅴ标准，非道路运输移动机械需执行国Ⅲ标准，很多地方法规要求在用的国Ⅲ重型柴油营运车辆须加装DPF后达到国Ⅳ标准，否则不予环检，因此根据采用功率较大的柴油机作动力的油田作业车辆的实际需求，有必要研发一种专用的尾气处理器。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，能够消除噪音，净化尾气，灭火防爆的直通式免维护柴油机尾气处理器。

本实用新型的技术方案是：直通式免维护柴油机尾气处理器，包括依次连通的排气消声单元、过滤净化单元、灭火排放单元；

所述排气消声单元是由：进气管、消声腔组成，所述进气管的一端垂直伸入消声腔，所述进气管外壁与消声腔密封连接，所述进气管上位于消声腔的端部为封闭状，所述进气管上背对过滤净化单元一侧管壁上开设有与进气管内腔连通的消声孔，所述消声孔与消声腔的内壁相对并形成气体碰撞；

所述灭火排放单元是由：排气管、灭火腔组成，所述排气管的一端垂直伸入灭火腔，所述排气管外壁与灭火腔密封连接，所述排气管上位于灭火腔内的端部为封闭状，所述排气管上背对过滤净化单元一侧管壁上开设有与排气管内腔连通的排气孔，所述排气孔与灭火腔的内壁相对且形成气体碰撞；

所述过滤净化单元是由：格栅管、净化腔组成，所述净化腔内部设有用于连通灭火腔和消声腔的格栅管，所述格栅管的管壁上涂有用于尾气转化的催化涂层。

优选的，所述催化涂层为铂族金属中的铂、钯、铑金属。

优选的，所述格栅管的管孔为蜂窝状，并且由耐高温陶瓷材料制成。

优选的，所述消声孔为多个，并且均匀排布在进气管上形成筛网状。

优选的，所述排气孔为多个，并且均匀排布在进气管上形成筛网状。

优选的，所述排气消声单元、过滤净化单元、灭火排放单元为分体式结构或一体式结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：