[实用新型]一种横向开模的方向盘模具

说明书

本实用新型公开了一种横向开模的方向盘模具及使用方法，主要解决了现有技术中加工完后的方向盘去料时较麻烦的问题。该一种横向开模的方向盘模具，包括：基板，所述基板具有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸焊接在所述基板四角；移动模座，所述移动模座具有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸焊接在所述移动模座四角；及滑轨，所述滑轨设置在所述移动模座底部；固定模座，所述固定模座与所述移动模座相贴合，所述固定模座具有固定套，所述固定套固定在所述固定模座之中；及移动套，所述移动套设置在所述固定套内。解决了方向盘不能快速定位、拆卸方向盘，降低了汽车方向盘的工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，特别涉及一种横向开模的方向盘模具及使用方法。

背景技术

方向盘是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴的关键零部件。最早的方向盘为金属，现在的方向盘多为包裹材料包裹骨架，方向盘骨架多为锌合金或铝合金，有些生产厂家采用更便宜、更轻的镁合金，从环保的角度，包裹材料可由EPP通过发泡机制成。

现有技术中，对初加工完后的方向盘要用去料器对方向盘外围多余部分进行去料，由于没有机械式固定、夹紧等功能，工人在对方向盘去料时较麻烦，并且不能快速定位、拆卸方向盘，降低了汽车方向盘的工作效率。

发明内容

本实用新型目的之一在于提供一种通风管模具，以解决现有技术中制品成型容易产生气泡的问题的问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例采用以下方案：

一种横向开模的方向盘模具，包括：

基板，所述基板具有

第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸焊接在所述基板四角；

移动模座，所述移动模座具有

第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸焊接在所述移动模座四角；及

滑轨，所述滑轨设置在所述移动模座底部；

固定模座，所述固定模座与所述移动模座相贴合，所述固定模座具有

固定套，所述固定套固定在所述固定模座之中；及

移动套，所述移动套设置在所述固定套内。

通过将方向盘骨架安装在移动套前端，固定套内设有容纳空间，移动套能推进固定套内，使方向盘骨架固定，移动模座能在滑轨上移动使之贴合固定模座，最后将方向盘骨架进行注塑，由于方向盘骨架得以固定，在对方向盘外围多余部分进行去料时也能快速完成。

优选地，还包括连接板，所述连接板左上端连接所述第一伸缩气缸，右下端连接所述第二伸缩气缸。通过使用侧面呈倒“Z”形的连接板，连接第一伸缩气缸与第二伸缩气缸，加长了移动模座的移动距离，并且使移动模座贴合固定模座的压力增大，之间产生的缝隙更小，使注塑后的方向盘骨外围多余材料更小产生，去料时更容易完成。

进一步地，还包括导块，所述导块焊接在所述连接板的右上方与左下方，右上方的导块中穿过所述第一伸缩气缸，左下方的导块中穿过所述第二伸缩气缸。通过截面呈“Ω”形的导块中穿过第一伸缩气缸与第一伸缩气缸，进一步稳定第一伸缩气缸与第一伸缩气缸伸缩。

优选地，还包括移动缸，所述移动缸固定在所述基板前，所述移动缸前端连接所述移动模座。通过移动缸能够提高移动模座移动时的稳定性。

优选地，还包括大弹簧，所述大弹簧设置在所述固定套与所述移动套之间。通过大弹簧使移动套能够在固定套内弹性伸缩。

优选地，所述固定套后端设有凸柱，所述凸柱上下两边开有定位卡槽，所述固定套前端设有定位条。

优选地，所述移动套后端设有定位件。定位件呈钩子形，外端向内倾斜设置。