[实用新型]一种汽车减震器总成用缓冲块装配机

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器总成用缓冲块装配机，包括工作台、压装装置及固定装置；压装装置包括直线导轨，直线导轨竖直安装于工作台上，直线导轨上方竖直安装有压装气缸，压装气缸活塞杆连接有压板，压板连接有滑块，滑块安装于直线导轨上，压板中心处设有缓冲块定位套,缓冲块可从缓冲块定位套底部插入固定；工作台上还开设有V型定位座，V型定位座设置于压板正下方，V型定位座上设有固定装置，固定装置包括设置于V型定位座底部的定位夹具，V型定位座一侧设有回转压紧气缸，回转压紧气缸连接有回转臂。本装置通过压装气缸控制压板上下运动，实现对缓冲块的机械压装，节省人工劳动成本，且提高安装精度。

技术领域

本实用新型属于汽车零件装配设备领域，具体为一种汽车减震器总成用缓冲块装配机。

背景技术

减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、缓冲块、上弹簧垫、弹簧座、轴承、隔震垫、螺母及减震器总成安装柱组成。

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，因而要调节弹性元件和减振器这一矛盾。在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用，缓冲块便是其中不可或缺的重要部件。

目前的缓冲块安装方式多采用人工手动安装，费时费力，且安装精度不佳，急需一种可便捷操作的缓冲块装配装置。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种汽车减震器总成用缓冲块装配机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车减震器总成用缓冲块装配机，其特征在于：包括工作台、压装装置及固定装置；

所述压装装置包括直线导轨，所述直线导轨竖直安装于所述工作台上，所述直线导轨上方竖直安装有压装气缸，所述压装气缸活塞杆连接有压板，所述压板连接有滑块，所述滑块安装于所述直线导轨上，所述压板中心处设有缓冲块定位套,缓冲块可从所述缓冲块定位套底部插入固定；

所述工作台上还开设有V型定位座，所述V型定位座设置于压板正下方，所述V型定位座上设有固定装置，所述固定装置包括设置于 V型定位座底部的定位夹具，所述V型定位座一侧设有回转压紧气缸，所述回转压紧气缸连接有回转臂。

进一步地，所述缓冲块定位套包括一法兰套，其顶部设有限位圈，其内侧设有环形槽，所述环形槽内设有钢球。

进一步地，所述压装气缸下方安装有缓冲块识别装置，所述缓冲块识别装置包括光电检测开关。

本实用新型带来的有益效果有：

1、通过压装气缸控制压板上下运动，实现对缓冲块的机械压装，节省人工劳动成本。

2、压板中心处设有缓冲块定位套，其顶部设有限位圈，内侧设有环形槽，环形槽内安装有钢球，可将缓冲块从底部插入固定并向下压装，环形槽内安装有钢球，可使安装配合时留有一定间隙，以方便找准圆心，提高安装精度。

3、固定装置的设置，可便于将减震器总成固定压紧，可实现单人操作，防止在装配过程中因晃动造成的安装精度降低。

4、光电检测开关的设置可方便检测缓冲块定位套中是否有工件及工件安装正反向是否正确。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车减震器总成用缓冲块装配机的结构示意图。

图2为本实用新型中缓冲块定位套的结构示意图。

图3为本实用新型中缓冲块定位套的内部结构示意图。