[实用新型]一种推送式自卸车有效
申请号: | 201821895787.2 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209112019U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 姚天锡 | 申请(专利权)人: | 李玉英 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200023 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推送 自卸车 卸货 动力油缸 前支承 推送架 可用 车厢 底板 货物推送装置 操纵杆系 工程油缸 密闭车厢 推送装置 由前向后 车厢盖 车厢体 可压缩 货物 草类 底面 翻车 杆系 向后 油缸 疏松 后门 淤泥 装载 全程 移动 安全 | ||
一种推送式自卸车,它是在装有后门(9)及车厢盖的密闭车厢体(7)内设置了一套货物推送装置,它由前支承架(2),后推送架(4)及动力油缸(3)组成,在前支承架和后推送架的底面均设有凹槽,在车厢体(7)的底板上设有多个由前向后有序排列的阻栏桩(5),操纵杆系油缸(8)和杆系(6)能使阻栏桩(5)起到向前或向后阻栏推送装置的移动,这种推送式自卸车可用较短的普通工程油缸来作为动力油缸使用,完成整个车厢的全程卸货作业,不受车厢长度的限制,它结构合理简单,卸货安全不翻车,对于疏松货物如草类等还可压缩装载,也可用于粘度较大如淤泥等货物推送卸货作业。
技术领域
一种推送式自卸车,它适用于对普通货运汽车底盘,自卸车底盘,半挂车底盘,全挂车底盘的改装,使之成为推送式自卸车,推送式半挂自卸车及推送式全挂自卸车。
背景技术
自卸车常见的有后翻式和侧翻式两种,这都是将车厢体举升倾斜来实现卸货的,也有一种用传送带或厢体地板差位移动来实现卸货的,近年来国内外开发了一种由动力油缸来推送货物卸货的自卸车,采用二根以上的活塞式油缸来分段完成卸货,或用一根双作用多级套筒油缸(柱塞式油缸)来一次完成整个车厢的卸货作业,笔者曾设计了一款步进推送式自卸车(其专利号ZL201420013287.7),和一款插拔桩式步进推送式自卸车(其专利号ZL201620074055.1),其明显特征是在车厢内左右两侧壁上,或车厢底板上设置了由前向后有序排列的左右插销孔,并通过安装在前支承架和后推送架上的插销和插销油缸来实现步进推送卸货作业的。
发明内容
本发明的目的是提供一种推送式自卸车,将阻拦桩(5)由前向后有序地设置在车厢内的底板上,通过后推送架(4)及前支承架(2) 下面的槽口及动力油缸(3)的按顺序工作来实现对货物的推送卸货,本发明只需先打开车厢后门,再操纵推送装置就可一步一步地完成整个车厢的全部卸货作业。、
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种推送式自卸车,它是由底盘、车厢体、后门及安装在车厢体内的货物推送装置组成,其货物推送装置是由前支承架、后推送架、两端分别与前支承架及后推送架连接的动力油缸组成,在车厢体的内部底板上设有由前向后有序排列的多个阻拦桩,每个阻拦桩都是由固定在车厢体底板上的桩孔内安装了头部呈揳块状斜平面的桩头,套在桩头上的压缩弹簧、垫圈、齿轮及连接桩头和齿轮的键组成,带有齿条的杆系其杆上的各齿条与各阻拦桩下面的齿轮相啮合,杆系的一端连接着杆系油缸,组成了阻拦桩的操纵机构。
本发明的有益效果是:
1.由于卸货时不需要举升或倾翻车厢体,因此稳定性好避免了卸货时翻车事故的发生。
2.对于粘度较大的货物可方便卸货。
3.有利于装载疏松货物(如草类等)可在车厢内压缩装载。
4.分段推送卸货,可使用普通工程油缸不受结构长度限制,能用较短的油缸实现较长货厢(例如:半挂车厢、全挂车厢)的推送卸货,制造成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明
图1是一种推送式自卸车的总体结构示意图
图2是图1的A-A剖视图
图3是图2的B-B剖面图
图4是图3的C向视图
图5一种推送式自卸车卸货作业的顺序示意图(一)
图6一种推送式自卸车卸货作业的顺序示意图(二)
图7一种推送式自卸车卸货作业的顺序示意图(三)
图8一种推送式自卸车卸货作业的顺序示意图(四)
图9一种推送式自卸车卸货作业的顺序示意图(五)
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