[实用新型]一种用于高铁提供无线通讯的天线

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁提供无线通讯的天线，包括转向组件、天线PCB板、信号放大模块和信号增强模块；固定基座上安装转向组件，转向组件上安装天线安装座，天线外壳上设置测速组件，当信号不稳定时，通过测速组件的检测结果，中央处理器带动旋转电机转动，从而使得信号接收与发送更加稳定；天线PCB板上设置无线接收模块，无线接收模块连接至信号放大模块，接收到的信号通过滤波器进行滤波处理，再经过调解放大模块处理，使得信号接收更加清晰；通过信号转换模块转换成数字信息传递至至中央处理器，中央处理器连接至信号增强模块，信号增强模块连接至信号发送模块，信号增强模块通过信号增强模块使得发出的信号强度更高。

技术领域

本实用新型涉及高铁无线通讯技术领域，尤指一种用于高铁提供无线通讯的天线。

背景技术

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250 公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250～300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。2010 年底，中国铁路营运里程达到9.1万千米，居世界第二位；投入运营的高速铁路营运里程达到 8358千米，居世界第一位。到2012年低，高铁建成通车合计13000千米以上。天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。由于高铁运行速度非常快，因此在高铁上的无线通信容易受到干扰导致信号力度弱和传输效果差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是由于高铁运行速度非常快，因此在高铁上的无线通信容易受到干扰导致信号力度弱和传输效果差，为了克服现有技术的缺点，现提供一种用于高铁提供无线通讯的天线。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种用于高铁提供无线通讯的天线，包括转向组件、天线PCB板、信号放大模块和信号增强模块；固定基座上安装转向组件，转向组件上安装天线安装座；所述转向组件包括旋转轴和旋转电机，固定基站上安装旋转轴，旋转轴一侧上安装旋转电机；旋转轴上端安装减震弹簧，减震弹簧末端安装天线安装座，天线安装座上安装天线PCB板，天线PCB 板外侧安装天线外壳；所述天线外壳上设置测速组件，测速组件连接至中央处理器，中央处理器连接至旋转电机；所述天线PCB板上设置无线接收模块，无线接收模块连接至信号放大模块，信号放大模块连接至中央处理器，中央处理器连接至信号增强模块，信号增强模块连接至信号发送模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测速组件包括风向传感器、风速传感器和信号波检测器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述天线外壳前端设置为流线型结构，测速组件安装在天线外壳前端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号放大模块包括滤波器和解调放大模块，滤波器连接至解调放大模块，解调放大模块连接至信号转换模块，信号转换模块连接至中央处理器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号增强模块包括强度检测模块和信号加强传输电路，强度检测模块连接至信号输出端，信号输出端连接至信号加强传输电路，信号加强传输电路上连接有外源信号屏蔽模块。