[实用新型]一种电动车载支架

说明书

本实用新型公开了一种电动车载支架，包括用于支撑电子终端的壳体、用于接受用户操控指令的触发机构、用于夹持电子终端的左右夹臂、用于控制左右夹臂张合的电机组件、用于根据用户操控指令控制电机组件的工作状态的电机驱动机构、用于感应电子终端是否靠近所述壳体的无线充电模块和用于断电时为电机驱动机构续电的续电模块；所述触发机构和电机组件与电机驱动机构电连接，所述电机组件与左右夹臂联接，所述无线充电模块和续电模块与电机驱动机构电连接，在电动车载支架断电时，由续电模块继续给电动车载支架供电，使电动车载支架持续工作，从而实现了在汽车熄火时，仍可取下电子终端，完善了电动车载支架的功能。

技术领域

本实用新型涉及车载固定支架领域，特别涉及一种电动车载支架。

背景技术

车载手机电动类夹持产品是一种新型的车载手机支架类产品，由于它可以自动张开、夹合，可以最大程度的解放用户的双手，良好的使用体验使此类产品一经推出市场，即受到消费者的青睐。

目前市场上的车载手机电动类夹持产品，存在的缺陷主要有：汽车熄火后，夹持机构由于断电保持夹紧状态，用户无法在熄火状态下取下手机，只能硬拔，或者重新上电后使夹持机构张开再取出手机，造成使用不便，产品功能存在缺陷。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电动车载支架，在电动车载支架断电后仍可进行张合操作方便取下电子终端。

为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

一种电动车载支架，包括用于支撑电子终端的壳体、用于接受用户操控指令的触发机构、用于夹持电子终端的左右夹臂、用于控制左右夹臂张合的电机组件、用于根据用户操控指令控制电机组件的工作状态的电机驱动机构，所述触发机构和电机组件与电机驱动机构电连接，所述电机组件与左右夹臂联接，所述电动车载支架还包括用于感应电子终端是否靠近所述壳体的无线充电模块和用于断电时为电机驱动机构续电的续电模块；所述无线充电模块和续电模块与电机驱动机构电连接。

所述的电动车载支架中，所述续电模块包括：稳压单元、充电管理单元和开关单元，所述稳压单元将充电接口输入的电压进行稳压处理后给充电管理单元和开关单元供电，当电动车载支架外接电源时，所述开关单元处于断开状态，充电管理单元对电池充电并对电机驱动机构供电，当电动车载支架断电时，所述开关单元导通使电池对电机驱动机构供电。

所述的电动车载支架中，所述续电模块还包括：用于防止电池过充和/或过放的电池保护单元，所述电池保护单元与电池的负极连接。

所述的电动车载支架中，所述稳压单元包括二极管和LDO稳压器，所述二极管的正极连接充电接口，二极管的负极连接LDO稳压器的输入脚、LDO稳压器的输出脚连接充电管理单元、开关单元和电机驱动机构。

所述的电动车载支架中，所述充电管理单元包括充电管理芯片、第一电阻和第一电容，所述充电管理芯片的VIN脚连接LDO稳压器的输出脚、开关单元的第一端和电机驱动机构、也通过第一电容接地，充电管理芯片的ILIM脚通过第一电阻接地，充管理芯片的B+脚连接电池的正极和开关单元的第二端，开关单元的第三端连接充电接口。

所述的电动车载支架中，所述开关单元包括MOS管和第二电阻，所述MOS管的漏极为开关单元的第二端、其连接充管理芯片的B+脚和电池的正极，所述MOS管的源极为开关单元的第一端、其连接电机驱动机构和充电管理芯片的VIN脚，所述MOS管的栅极为开关单元的第三端、其连接充电接口、也通过第二电阻接地。

所述的电动车载支架中，所述电池保护单元包括电池保护芯片、第三电阻、第四电阻和第二电容，所述电池保护芯片的V-脚通过第三电阻接地，电池保护芯片的VSS脚连接电池的负极和第二电容的一端，第二电容的另一端连接电池保护芯片的VDD脚、也通过第四电阻连接MOS管的漏极，电池保护芯片的S2脚连接电池的负极。