[实用新型]一种新型齿轮

说明书

本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种新型齿轮。本实用新型采用的技方案是：一种新型齿轮，包括齿轮法面齿牙和牙槽，齿轮法面的中心位置开设有轴孔，轴孔的内壁上开设有键槽，齿轮法面表面上设置凸条，轴孔和键槽的内壁上均设置有减震层，减震层的表面设置有耐磨层，齿轮法面上间隔设有多个减震槽，减震槽内安装有减震弹簧，齿轮法面上凸条和齿牙之间设有连接杆，连接杆上间隔开有安装孔，安装孔中固连有橡胶缓冲块。本实用新型的优点是：本实用新型的齿轮，结构合理，在轴孔和键槽的内壁上设置有减震层，在齿轮法面上设有减震槽，这样的结构设计可以增强齿轮的抗震性，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种新型齿轮。

背景技术

齿轮是一种常见的机械传动零件，通过轮缘上齿轮连续啮合传递运动和动力，是汽车或精密机械等设备内部重要的动力传递机构。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性及耐磨性受到越来越多的重视。现有的齿轮都是标件，在平稳性和自润滑性能的方面没有特殊的设计，越来越不能满足使用需求。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对以上不足，提供一种结构合理，使用效果好的新型齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型齿轮，包括齿轮法面，所述齿轮法面的圆周面上均匀开设有齿牙，相邻所述齿牙之间开设有牙槽，所述齿轮法面的中心位置开设有轴孔，所述轴孔的内壁上开设有沿齿轮法面径向方向的键槽，所述齿轮法面表面上设置凸条，所述凸条呈圆环状，凸条环绕设置在轴孔的外侧，轴孔和键槽的内壁上均设置有减震层，所述减震层的表面设置有耐磨层，所述减震层与轴孔和键槽之间以及耐磨层与减震层之间均通过粘结层连接，所述齿轮法面上间隔设有多个减震槽，所述减震槽内安装有减震弹簧，所述齿轮法面上凸条和齿牙之间设有连接杆，所述连接杆上间隔开有安装孔，所述安装孔中固连有橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块的外端高出连接杆的表面。

进一步的技术方案是：

所述凸条对应设置在齿轮法面的上表面以及下表面，所述齿轮法面的上表面以及下表面均设置有润滑油层。

所述减震弹簧的两端通过固定件与减震槽的内壁固定连接。

所述减震层为聚氨酯减震层。

所述耐磨层为石墨烯耐磨层。

由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型的齿轮，结构合理，在轴孔和键槽的内壁上设置有减震层，在齿轮法面上设有减震槽，这样的结构设计可以增强齿轮的抗震性，延长其使用寿命。

2、本实用新型的齿轮，在轴孔的外侧环绕设置有凸条，齿轮安装在转轴上时，凸条与转轴上对应的凹槽嵌合，转轴在带动齿轮转动时，使齿轮转动更加稳定，降低运行时造成的磨损，而且还可以降低动力的损耗。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中：1、齿轮法面，2、齿牙，3、牙槽，4、轴孔，5、键槽，6、凸条，7、减震层，8、耐磨层，9、减震槽，10、减震弹簧，11、连接杆，12、安装孔，13、橡胶缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：