[实用新型]一种液压破碎用打击机芯和液压破碎锤

说明书

本实用新型涉及破碎锤技术领域，具体涉及一种液压破碎用打击机芯，包括：缸套，内部设有活塞，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞的运动方向。还提供了一种液压破碎锤，包括上述的液压破碎用打击机芯。本实用新型于克服现有技术中的液压破碎用打击机芯的结构复杂，需要使用大量的材料制作，导致生产成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及破碎锤技术领域，具体涉及一种液压破碎用打击机芯和液压破碎锤。

背景技术

液压破碎锤属于一种将液压能转化为打击能的冲击机具，其与挖掘机、装载机及其它液压站相结合，借助于上述设备的液压能，来实现破碎锤中的活塞往复撞击镐钎，达到对工作对象的破碎，其广泛应用于矿山开采、市政工程、建筑施工、公路铁路建设等诸多领域。

目前液压锤行业改变中缸体中活塞上、下行运方向的换向设置主要有两种方式：外置式换向及内置式换向。

外置式换向(如图1)：其换向结构由阀体、阀盖、阀芯组成。用螺栓固定在中缸体外侧面，由于是一个相对独立的装置导致体积过大；在行运过程中，为了实现与中缸体中活塞同步运行，造成其阀芯在阀体中的行程较长，易出现阀芯与阀体间的拉伤或卡死；又因为阀芯行程长，造成阀芯在液压油作用下运行惯性大，对阀盖形成巨大的冲击力，造成阀盖容易开裂。

内置式换向(如图2)：其换向结构由阀套、阀盖、阀芯组成一个圆柱形换向装置，安装在中缸体内一侧偏心孔内。这种方式要求在液压锤的中缸体中除了用于活塞运行的主孔外另加工一个安装换向阀的孔，使中缸体内形成两个大、小不等的偏心孔，这对加工及热处理后各自孔的磨削带来非常大的难度，使生产工艺十分复杂、效率偏低；同时为了控制整个中缸体的体积，要求中缸体活塞孔与换向孔间的壁厚不能过大，由于在壁的两侧大、小孔内加工多条液压油路环形槽及多个通孔，使其在运行中两孔间的壁极易开裂，造成整个中缸体报废；两孔同属偏心空，其内部分别设置多个台阶，而且阀芯及活塞在其中分别作上、下高速、高频运动，对两孔上、下及两孔内各个台阶分别要求极高的同心度，实际使用中由于两孔同心度达不到要求，使得活塞及阀芯极易出现拉伤、卡死。

除上述两种换向方式外，第三种根据发明专利“申请号201380035003.2”制作，是把换向环安装在中缸体中活塞的中上部，换向装置结构简单，但为了确保换向环上、下滑动相应的液压油路设置十分复杂。除了加工一个活塞在其中孔内上、下行运的圆柱形“气缸套”外，另外在“气缸套”外面再加装一个“本体”，才能使“气缸套”与“本体”间建立两个独立的高压油腔与低压油腔；且“气缸套”与“本体”必须同是圆柱体；由于“气缸套”安装在“本体”的内部，造成“本体”的体积相对偏大。为了换向环的正常运行而另外在“气缸套”外加装“本体”，造成生产中使用材料过多、工艺相对复杂，与上述两种方式相比制造成本偏高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的液压破碎用打击机芯的结构复杂，需要使用大量的材料制作，导致生产成本高的问题，从而提供一种结构简单，节省材料以及降低成本的液压破碎用打击机芯和液压破碎锤。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了液压破碎用打击机芯，包括：

缸套，内部设有活塞，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞的运动方向。

进一步，所述活塞的上部设有用于控制所述油路系统与所述活塞上部成型的第一油腔通断的换向环，所述换向环在所述油路系统的作用下沿所述活塞的外壁往复运动，以打开或关闭所述油路系统与所述活塞上部成型的第一油腔的连接。

进一步，所述油路系统包括高压油路、低压油路以及与所述高压油路和低压油路均通断连接的反馈油路。