[实用新型]一种用于地铁车站主体结构的除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，包括外壳，所述外壳内设置有若干板状的集尘极，相邻的所述集尘极之间设有若干电晕极，所述电晕极的端部通过绝缘格栅与相邻的所述集尘极连接；所述外壳的截面外轮廓形状呈梯形，且梯形的非平行对边的夹角为直角，所述外壳上还设有入风口和出风口，所述出风口处设有通风管道，所述通风管道的前端设有气流均布装置，所述通风管道的末端设有抽风机，所述抽风机的后端设有除尘器。本实用新型有效地降低了施工过程中地铁车站主体结构内的粉尘，保障了施工人员的身体健康，减少了洒水除尘耗费的水资源。

技术领域

本实用新型属于轨道交通施工领域，特别涉及一种用于地铁车站主体结构施工过程中的除尘装置。

背景技术

我国现大规模地进行地铁的施工建设，在地铁车站主体结构施工的过程中主要采用盖挖法，但在盖挖法的施工过程中会产生大量游离的二氧化硅粉尘。由于缺乏在地铁车站主体结构施工过程中对施工结构内部的粉尘扬尘防治的要求和监管，仅是为了满足施工能见度的要求，而进行必要的施工通风。

但仅仅进行施工通风不能有效地减少空气中的粉尘，保障施工人员的身体健康，无法有效降低施工人员在施工过程中吸入的粉尘，当施工人员长期吸入粉尘，容易引起多种疾病，特别是以肺组织弥漫性纤维性病变为主的全身性疾病——尘肺病。而且在车站主体结构内进行施工通风后，会将粉尘吹至地铁车站主体结构外，为了满足施工工地对扬尘的要求，还需要在车站主体结构外围进行晒水降尘，大量耗费水资源。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种用于地铁车站主体结构除尘装置，有效地降低施工过程中地铁车站主体结构内产生的粉尘，保障施工人员的身体健康。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：包括外壳，所述外壳内设置有若干板状的集尘极，相邻的所述集尘极之间设有若干电晕极，所述电晕极的端部通过绝缘格栅与相邻的所述集尘极连接；

所述外壳上还设有进风口和出风口，所述出风口处设有通风管道，所述通风管道的前端设有气流均布装置，所述通风管道的末端设有抽风机，所述抽风机的后端设有除尘器。

进一步的，所述外壳的底部还设置有灰斗，所述灰斗的上部设有喷淋装置。

进一步的，所述进风口和所述出风口设于所述外壳的两端。

进一步的，所述进风口和所述出风口均设置有风扇。

进一步的，所述集尘极顺着所述进风口和所述出风口形成的风流方向布置，所述电晕极顺着所述进风口和所述出风口形成的风流方向布置。

进一步的，所述集尘极之间等距分布，所述电晕极之间等距分布。

进一步的，所述除尘器为布袋除尘器或滤筒除尘器。

进一步的，所述外壳的形状呈直四棱柱状。

进一步的，所述外壳的截面外轮廓形状呈梯形，且梯形的非平行对边的夹角为直角，

进一步的，所述外壳是绝缘外壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的除尘装置，用于地铁车站主体结构内，特别是施工过程中的地铁车站主体结构：通过安装该除尘装置，可以有效地减少施工时空气中的粉尘，保障了施工人员的身体健康；同时也减少了向主体结构外排放粉尘，降低了在车站主体结构外围进行洒水降尘的强度，减少了洒水降尘耗费的水资源。另外，经过集尘极和电晕极后未被除去的粉尘，可继续通过通风管道和通风管道末端的抽风机进入除尘器进行进一步过滤，将残留的粉尘进行进一步高效的过滤、去除，极大的降低地铁施工时粉尘的有害影响。

附图说明