[实用新型]一种直升飞机座椅

说明书

本实用新型公开了一种直升飞机座椅，属于座椅生产技术领域。一种直升飞机座椅包括座椅底板以及底座，座椅底板的底部由上至下依次固定有缓冲板、弹性板、压板，压板下的两侧与底座的两侧分别通过导向杆固定，导向杆的上端贯穿压板，压板与底座之间设有多个缓冲组件，各缓冲组件均包括固定于压板底部的活塞杆、固定于底座上表面的套筒、固定于套筒顶部的油缸、设于油缸内的工作缸，工作缸的侧壁设有多个阻尼孔，活塞杆的下端贯穿油缸，并伸入到套筒内，活塞杆上固定有活塞，活塞杆的底部固定有第一压块，套筒的底壁固定有第一弹性块，第一压块与第一弹性块之间通过第一缓冲弹簧连接。本实用新型公开的一种直升飞机座椅，吸能和减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体涉及一种直升飞机座椅。

背景技术

飞机与其他交通工具相比，由于其自身的特殊性，对于它的安全性能要求更高，飞机座椅是直升飞机中非常重要的设备之一，座椅的安全性和舒适性对乘客、飞行员等有着直接的影响。在直升飞机发生剧烈颠簸甚至是坠毁触地时，目前飞机座椅不能起到良好的减震缓冲作用。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种直升飞机座椅，吸能和减震效果好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种直升飞机座椅，包括水平的座椅底板、位于所述座椅底板下方的底座，所述座椅底板的底部固定有水平的缓冲板，所述缓冲板的底部固定有水平的弹性板，所述弹性板的底部固定有水平的吸能板，所述吸能板的底部固定有水平的压板，所述压板下表面的两侧与所述底座上表面的两侧分别通过竖直的导向杆固定连接，所述导向杆的上端贯穿所述压板；所述压板与所述底座之间设有多个缓冲组件，各所述缓冲组件均包括固定于所述压板底部的竖直的活塞杆、固定于所述底座上表面的竖直的顶端开口及底端密封的套筒、固定于所述套筒顶部的两端均密封的油缸、设于所述油缸内的工作缸，各所述油缸均通过管道与固定于所述底座上表面的油箱连通，所述工作缸的侧壁设有多个阻尼孔，所述活塞杆的下端贯穿所述油缸、穿过所述工作缸，并伸入到所述套筒内，所述活塞杆与所述油缸的连接处设有密封圈，位于所述工作缸内的所述活塞杆上固定有活塞，所述活塞杆的底部固定有第一压块，所述第一压块的侧壁与所述套筒的内侧壁贴合，所述套筒的底壁内侧固定有第一弹性块，所述第一压块与所述第一弹性块之间通过第一缓冲弹簧连接。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述座椅底板的两侧向下延伸形成竖直的竖板，各所述竖板的底部间隔固定有多个竖直的弹性支撑柱，每个所述弹性支撑柱的底部均固定有一第二压块，所述底座的上表面对应各所述压块均向下凹设形成凹槽，各所述凹槽的开口收紧呈T型，所述弹性支撑柱的底部及所述第二压块设于所述凹槽内，所述第二压块的侧壁与所述凹槽的内壁贴合，各所述凹槽的底部固定有第二弹性块，所述第二压块与所述第二弹性块之间通过第二缓冲弹簧连接。

在本实用新型较佳的实施方案中，各所述竖板上均设有纵向延伸的两条滑槽，所述滑槽的开口收紧呈T型，所述压板的两端固定有一两个末端膨胀的凸块，每个所述凸块活动设于对应所述滑槽内。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述底座底部固定有固定板，所述固定板与所述套筒的侧壁固定，所述固定板与所述工作缸之间通过多个竖直的加强杆固定连接，所述加强杆围绕所述套筒的中心线均匀设置。

本实用新型的有益效果为：