[实用新型]一种汽车内饰板组件

说明书

本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，尤其是指一种汽车内饰板组件。包括主体框架、内嵌结构、两块外板、以及若干卡扣机构，所述卡扣机构包括第一卡扣机构与第二卡扣机构，所述内嵌结构的底部两侧均设有三个第一卡扣机构，所述内嵌结构通过六个第一卡扣机构与主体框架固定连接，每块外板上均设有三个第二卡扣机构，两块所述外板分别通过三个第二卡扣机构与主体框架固定连接。本实用新型主要使用卡扣机构组装连接，并且无需太多焊接，安装简单快捷，并且安全可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，尤其是指一种汽车内饰板组件。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

由于汽车结构复杂，涉及的零件范围十分广泛和复杂，因此，必须保证每个零部件的结构合理及强度满足要求，只有这样才能满足汽车的使用要求。

为了整车内饰的美观，车辆均设有内饰覆盖件，内饰件的美观性、及安装可靠性是顾客的关注焦点。现有技术中，汽车内饰板的安装结构还存在安装复杂，安装可靠性较差的问题，影响了用户的使用效果

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种汽车内饰板组件，安装简单，可靠性较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车内饰板组件，包括主体框架、内嵌结构、两块外板以及若卡扣机构，所述卡扣机构包括第一卡扣机构与第二卡扣机构，所述内嵌结构的底部两侧均设有三个第一卡扣机构，所述内嵌结构通过六个第一卡扣机构与主体框架固定连接，每块外板上均设有三个第二卡扣机构，两块所述外板分别通过三个第二卡扣机构与主体框架固定连接。

作为优选，所述第一卡扣机构包括第一承载板与第一固定块，所述第一承载板设于内嵌结构上，所述第一固定块包括第一头部与两块第一固定片，所述第一固定块与第一承载板的第一头部固定连接，两块所述第一固定片分别设于第一头部的两侧，两块所述第一固定片均为弯曲状，两块所述第一固定片的底部均设有第一限位块，所述主体框架设有第一固定板，所述第一固定板位于第一固定片的弯曲部分与第一限位块之间。

作为优选，所述第二卡扣机构包括第二承载板与第二固定块，所述第二承载板设于外板上，所述第二固定块包括第二头部与两块第二固定片，所述第二固定块与第二承载板的第二头部固定连接，两块所述第二固定片分别设于第二头部的两侧，两块所述第二固定片均为弯曲状，两块所述第二固定片的底部均设有第二限位块，所述主体框架设有第二固定板，所述第二固定板位于第二固定片的弯曲部分以及第二限位块之间。

作为优选，所述主体框架彼此远离的两侧之间设有第一连接架。

作为优选，所述主体框架彼此远离的两侧之间设有第二连接架，所述第一连接架设于第二连接架的下方，所述第一连接架与第二连接架经由两个第一螺栓连接。

作为优选，所述主体框架两侧分别通过两个第二螺栓与内嵌结构连接。

作为优选，所述第一连接架的底部经过两个第三螺栓与主体框架连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型主要使用卡扣机构组装连接，并且无需太多焊接，安装简单快捷，并且安全可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型隐藏外板后的整体结构示意图；

图3为本实用新型的内嵌结构的示意图；

图4为图3中A部分的放大示意图；

图5为本实用新型隐藏内嵌结构后的整体结构示意图；